2021日产GT-R是一款高性能跑车，可与雪佛兰克尔维特，保时捷911，奥迪R8和Ac歌NSX等汽车竞争。它于2009年在美国首次亮相，此后进行了多次更新(此过程中价格不断上涨)，但从未进行过完全重新设计。
GT-R在猛烈加速和赛道准备处理方面表现出色，但这些价格上涨侵蚀了它最初的价格(低至77,000美元)时的价值。但是，这些更新使其具有更佳的表现力。我们将其评为6.2，满分为10。(详细了解我们如何评价汽车。)
2021年日产GT-R变化不大。它仅添加了新的颜色Bayside Blue，并且丢失了中档Track Edition模型和50周年纪念版，仅保留Premium和Nismo装饰级别。
它已经在市场上销售了十二年，但是GT-R看起来仍然很现代。它可以像超级跑车一样定价，但不像兰博基尼那样公开。它低矮而宽阔，展现了日本对性能轿跑车的看法。是的，它看起来很卑鄙，但远不及将油门塞到地板上或扔到赛道的某个角落时的卑鄙。
GT-R旨在为人行道增添很多力量。它具有前置发动机和后置6速自动变速驱动桥，并标配全轮驱动，可将50%的动力传递至前桥。该动力来自双涡轮增压3.8升V-6，在基本形式下可产生565马力，在Nismo车型中可提供600 hp。两种版本都可以在2.7秒的时间内从0-60 mph加速GT-R的飞行。
GT-R的设计还有助于其高速转弯。驱动桥有助于平衡前后重量比，全轮驱动系统有助于将其拉出弯道。轮胎有很强的抓地力，刹车有两种口味：坚固。
与早期版本的GT-R不同，当前的车型由于具有支撑性座椅，相对宽敞的机舱，柔软的内饰材料，最新的信息娱乐系统，主动降噪功能和合理的乘坐质量，因此可以作为日常驾驶员使用。
在安全性方面，GT-R放弃了自己的年龄。它没有任何主动安全功能在整个汽车工业中都已普遍使用，并且从未经过碰撞测试。