这已经很长时间了，但是涡轮增压器终于回到了马自达3上。只是不要称其为Mazdaspeed 3。
这家汽车制造商周三宣布，2021年的马自达3 2.5涡轮增压器从其2.5升涡轮增压4缸发动机和93辛烷值汽油产生250马力和320磅英尺的扭矩。扭矩大的发动机与2013年停产的263马力的Mazdaspeed 3不匹配，但它使Mazda 3重新回到了热议的讨论中。
马自达3在2019年进行了重新设计，失去了一些操控性，使其成为大众高尔夫GTI，现代Veloster N，现代伊兰特GT N-Line和起亚Soul GT-Line Turbo的渴望但动力不足的竞争对手。除了基本车型之外的所有车型都配备了全轮驱动，马自达3轿车变得更加精致紧凑，而掀背车则提供了6速手动变速箱，更加适合发烧友。
在2021年，马自达再次将其与可选的涡轮增压发动机组合在一起。但它只会配备6速自动变速箱。与Mazdaspeed 3不同，涡轮增压发动机将在轿车和掀背车中都可用。即使使用87辛烷值的泵浦气体(或常规)，2021年的马自达3 2.5 Turbo仍可产生227马力和310磅英尺的功率。不仅在2020年的马自达3上增加了2.5升inline-4的功率(186 hp和186 lb.-ft.)的强劲动力，而且还产生了比GTI(258 lb-ft)的Veloster更大的扭矩N(260磅-英尺)，Soul GT-Line(195磅-英尺)和前轮驱动的本田思域Type R越野车(295磅-英尺)。
它是否会与Type R的近40,000美元的价格相匹配还有待观察。
2021 Mazda 3 2.5 Turbo配备了Apple CarPlay和Android Auto兼容性，wi-fi热点，8.8英寸显示屏，无钥匙进入，无钥匙启动和两个USB端口。
2.5 Turbo可能是马自达3链条中的佼佼者。高级功能包括抬头显示器，电动天窗，加热的合成皮革座椅，带有拨叉换档器的加热皮革包裹方向盘，皮革包裹换挡旋钮以及一系列主动安全功能。Turbo的标准配置是自适应巡航控制系统，包括停止/启动，自动紧急制动，带后方交通警报的盲点监控器，主动车道控制，自动远光灯，自适应大灯以及驾驶员注意监控器。