调查发现BMW M的旗舰车型获得了四门车型

2020-08-28 10:13:49

从完全客观的角度来看,这是一个颇具吸引力的前景。M8竞赛GranCoupé是最新的四门车,其目的是激发大型豪华跑车的兴奋感和驾驶员注意力,并将其与实际的日常使用性结合起来。

在针对嫌爆炸保时捷的Panamera和字面上命名奔驰AMG GT四门轿跑车,细长M8满足这种多方面的短暂与201毫米的帮助轴距增幅比普通双门车型。

更好的是,您无需为额外的长度和额外的门对付任何费用。实际上,它比双门轿跑车便宜2500英镑-尽管对于有问题的汽车来说,在您困扰期权列表之前,相关汽车已经冲过了12万英镑的关口,这对普通购买者而言意义不大。

无论您喜欢经典的大型双门轿跑车设计还是这款纤巧的四门跑车,都取决于品味。不过,有一点可以肯定:买家倾向于青睐四门轿车,这就是为什么大型高端两门车市场很快就会在梅赛德斯S级双门轿跑车和敞篷车上失去另一位挑战者的原因,不久他们将被淘汰,无法替代计划。

在车身外壳下方,GranCoupé在机械上与标准M8相同,具有相同的616bhp双涡轮增压V8和特技四轮驱动系统,可以将其纯粹地切换为后轮驱动,这是令人困惑的一系列驾驶模式的一部分。当然,唯一的区别是尺寸(长度可达5.1m以下)和重量(现在超过2吨,距离M8敞篷车不远)。

它像什么?

它有可能成为完美的全能选手。新发现的长度意味着六英尺长的人可以向后伸展,由于倾斜的屋顶,头部空间很小。靴子也比双门轿跑车大了20升,尽管这并不是什么大问题。

甚至还有一个滑雪舱口,其本身比其所占据的中间座位更有用,由于巨大的变速箱通道和气候控制面板,除小孩子外,这实际上无法使用。不过,如果您必须经常背三个,则还有一个快速的5和7系列。

重量和尺寸是要考虑的重要因素,因为它们使M8 GranCoupé的长度比原来已经相当笨拙的英国Panamera长了很多又宽了几分。仅上述的Mercedes-AMG(我不再重复其全名)更宽。

在宽广,视野开阔的德国或美国柏油碎石机上,这三款车肯定更像是在家里。M8特别受制于狭窄的挡风玻璃视野和长的引擎盖,您无法分辨出前端的末端。在低速行驶时,您将充分利用其巧妙的虚拟现实停车摄像头系统,并通过转向锁实际旋转摄像头。

打开水龙头时,尺寸仍然摆在您的脑海中,尽管您可能会因令人困惑的可配置驱动器设置而分心。底盘,转向,制动器,全轮驱动系统和发动机配置图通常采用三级系统,但换档时还有一个单独的开关可改变凶猛性,方向盘上还有两个预设按钮。您还可以从三种模式中选择仪器和平视显示器。

花时间寻找最佳位置(我们的引擎处于中间位置,风门处于最柔和的位置,四轮驱动进入Sport),您会发现M8的动态能力非常强。车身控制,镇定性和敏捷性值得称赞,全轮驱动系统始终感觉到后偏。更重要的是,当您将DSC完全关闭并选择2WD模式时,在适当的情况下DSC变得很有趣。只有厚边轮的远处感觉和奇怪的重量才是黑标。

我们对双涡轮增压V8的性能表现没有太多抱怨。由于提供了如此多的功能,因此您需要世界上最好的内部加速度计来检测GranCoupé在两门车版本上的额外重量-例如,两者的时速为0-62mph。它不是爆炸性的引擎,也不是具有听觉特征的鬃毛,但是当被召唤时它非常有效,而当它不被驯服时却令人愉悦。

就像两门M8一样,GranCoupé仍然在感觉上就像一辆超大型跑车。麻烦的是,在英国很少有可以发现其性能的道路,因此,当您试图将其保持在狭窄的边界内时,大部分时间都花在了严格的计量上,超出了其可观的性能储备。这里只有一闪而过的光彩,但只有当您继续前进时才可以。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。