导读早在很久以前，大众汽车就通过一项新的设计研究来探索空气动力学的新极限。多年来，汽车制造商已经尝试了极端的车辆形状，以证明阻力和功率
早在很久以前，大众汽车就通过一项新的设计研究来探索空气动力学的新极限。
多年来，汽车制造商已经尝试了极端的车辆形状，以证明阻力和功率之间的固有关系。很少有人能比1980年的Aerodynamic Research Volkswagen激进得多，后者是单座箭头，仍然是有史以来用VW徽章制造的最具空气动力学性能的汽车。
由1970年代的石油危机引发的ARVW旨在展示空气动力学和轻型车辆的构造如何从日常动力中产生巨大的速度。第一个挑战是将驾驶员，动力总成和四个车轮压入可能具有最小轮廓的车身中。ARVW的高度仅为33英寸，宽为43.3英寸，从其隐藏的轮子和光滑的车身底部到可移动的鳍片，都可在每一转达到最大的空气动力学稳定性，从而使其在高速下保持稳定。