据《汽车快报》报道，标致将在2023年推出下一代 SUV时，将其旗舰 SUV 5008重新定位为更具实用性的车型。像下一个3008一样，下一个标致5008将进行彻底的外观大修和全新的专用电动平台。
PSA最近发布了有关其新eVMP(即“电动汽车模块化平台”)架构的一些规范，该架构将支持Groupe 2023年以后的所有C级和D级轿车以及SUV，例如即将推出的3008和5008 替代产品。
根据螺栓固定在平台上的车身，PSA的eVMP基础将提供250至400英里的射程-尽管较小的3008应该能够达到该等级的上限，但5008的最大射程可能会更近到350英里，这是因为SUV增加了尺寸和重量。
该平台还将提供对PSA最新电池组(范围从60kWh到100kWh)以及前轮或四轮驱动动力总成的支持。提供的最有力的电动动力总成将约为335bhp，而入门级车型将与该公司现有的134bhp一起提供。
PSA还将通过下一代5008避免纯内燃机的动力，取而代之的是选择一系列轻度混合动力和插电式混合动力单元，以补充电动选件。由于该平台是该公司现有EMP2平台的演进，因此这些动力总成很可能是该品牌当前技术的演进。
改型的5008将于今年年底上市。但是，展望未来，客户分析促使标致内部人士推动下一代汽车向更极端的方向发展–放弃了一些SUV风格，转而追求实用性，而车主对此似乎很欣赏。
标致离任的设计负责人吉尔斯·维达尔(Gilles Vidal)在转任雷诺之前专门向Auto Express讲话：“ 5008由有孩子的年轻人购买。因此，较大的汽车是由家庭购买的，但往往有更多钱，更多钱的人正在购买较小的汽车[3008]。这可能会使我们让下一代5008变得更加方形，并找到一种使其变得性感的方法。”
我们的独家图片显示了标致如何提高5008实用性的一种概念。后玻璃线更垂直，将提高整体行李箱容量，并改善第三排座椅的容纳性。Vidal的任务是，可以通过巧妙地使用侧边镀铬装饰，使车顶线看起来仍然更具侵略性，并减少汽车金属侧面的视觉深度，而无需诉诸复杂的繁琐表面处理。
维达尔说，他的团队正在尝试如何使更实用的5008仍然具有视觉吸引力-这种特征已经说服了越来越多的人放弃MPV而转向SUV。
他说：“当我说与5008有关的正方形时，它不应该是一个无聊的正方形。” “可以肯定的是，有一个地方可以使其变得更加实用，然后再产生出令人惊叹的设计，但并非凭空产生动力。这是另一种性感。”