导读在莲花Evija不仅仅是塑造是有史以来由英国汽车制造商开发速度最快的公路版模式，但也可能是最快的汽车在世界上前所未有的一个。为Evija超级
在莲花Evija不仅仅是塑造是有史以来由英国汽车制造商开发速度最快的公路版模式，但也可能是最快的汽车在世界上前所未有的一个。
为Evija超级跑车提供动力的 将是四电动机，这些电动机相结合可产生疯狂的1,972 hp和1,253 lb-ft(1,700 Nm)的扭矩。然而，正如莲花首席空气动力学家理查德·希尔(Richard Hill)所解释的那样，Evija不仅仅是疯狂的马力和扭矩。
希尔在最近的一次内部问答中，解释了全电动超级跑车的空气动力学技术如何先进，以及空气动力学将如何对其驾驶产生重大影响。
希尔说：“大多数汽车必须在空中打一个洞，才能使用蛮力通过，但Evija因其多孔性而与众不同。” “汽车从字面上“呼吸”了空气。前面就像嘴巴一样;它吸收空气，从中吸收每一公斤的价值-在这种情况下，是下压力-然后从那戏剧性的后端呼出。”
Evija的主要航空特性之一是其前分离器。根据Lotus的说法，该分离器的中心区域提供空气以冷却电池组，而通过两个较小的外部部分引导的空气则冷却了前桥处的电动机。此外，分流器“将车辆下方允许的空气量减至最少，从而减少了车身底部的阻力和升力。” 分离器还产生压力差以产生下压力。
莲花Evija还具有主动空气动力学特性，最引人注目的是可调节后机翼，它可以与车身齐平放置或抬高。机翼还具有可展开的F1型减阻系统。Lotus尚未宣布Evija的阻力系数和下压力数值，但预计在今年晚些时候测试完成后会确认数字。