该2020雷诺梅甘娜RS奖杯-R回到现场，又名纽博格林北环赛道在德国，又热圈，虽然非官方一个这个时候。
Sport Auto将Christian Gebhardt放在法国热舱口的驾驶座上，他设法在7：55.12越过终点线。这比Laurent Hurgon去年春天设定的官方单圈时间(7：40.10)慢了15秒。
如果这是一次正式比赛，Megane RS Trophy-R将会比前FWD唱片保持器的本田思域Type R落后7：43.8。它也比四年前大众高尔夫GTI Clubsport S发布的7：47.19还要慢。
我们假设Sport Auto将在最新一期中进行解释(我们尚未阅读)，为什么两个单圈时间之间会有如此显着的差异，但是在YouTube上，用户提出了各种各样的解释。这些范围从完美的理想条件到在Trophy-R的官方圈时间内拥有最多时间和经验的驾驶员，再到通常的阴谋论。
正式地，除了Nordschleife之外，最新一代的Megane RS产品阵容还保持着其他轨道上的前轮驱动量产车的单圈记录，包括比利时的Spa-Francorchamps，日本的Suzuka和位于Bend的The Bend Motorsport Park。澳大利亚。
Renaultsport通过将全球范围内的生产量限制在500个单位来建立宣传。放弃普通车型的四轮转向，更大的信息娱乐系统和其他功能后，它配备了碳纤维后扩散器和可选的碳纤维轮毂，并且具有改进的悬架和改进的空气动力学性能。总共节省的重量总计为286磅(130千克)，因此现在称重秤为2879磅(1306千克)。
尽管位于FWD热孵化食品链的顶部，但Megane RS Trophy-R的引擎与Megane RS Trophy相同。这意味着1.8涡轮增压四缸发动机可通过六速手动变速箱输出296马力(300 PS / 221千瓦)，输出到前轮。