今天小萍就给大家分享一篇关于启辰T70性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
1：外观方面
车身轮廓大体跟现款DX3一样，不过有了微调，前格栅增加了“SRG”的LOGO，肯定了其运动身份。前脸转向辅助照明是新增配置，夜间行驶，盲区有了减少。撞色车身也是我钟意的，加上黑死覆盖的外后视镜，更有激情。LED光源的尾灯，很潮流，是其又一项标签设计。
2：内饰方面
内部格局改动不大，驾驶座左边依旧有丰富的功能按键，但调整了样式，更有时代感。9英寸中控屏有着清晰的画质，长久使用，车机系统也不会出现发热轻款。新DX3 SRG还增加了同级中少见的PM2.5空气净化，带来了一个良好舒适的乘坐氛围。
3：空间方面
空间上，新DX3 SRG也没有太大变化，整体表现跟现款DX3相差无几，家用足够。后排没有见到空调出风口，但设置了双USB接口，后排满员乘坐时，乘客的充电需求得到了很好满足，如今，年轻人外出，基本是机不离手，车内充电已成为了常态。
4：动力方面
掀开引擎盖，出现在眼前的是一片整齐的布局，看上去就挺舒服，而且还是双液压杆支撑，令人惊叹。动力上，之前的1.5L手动挡，表现一般，倒是底盘方面呈现的表现很出色，新DX3 SRG保留了这个有点。1.5T发动机相比普通版，峰值扭矩略高一些，达到了225Nm，最大马力156ps，变速箱为8速CVT。动力输出比较积极，一点也不慵懒，符合其DX3 SRG的定位。悬挂方面，跟DX7相比，新DX3更偏重舒适，的确，行驶中也是同样的感受。由于其年轻化的定位，所以后桥改成了五连杆独立，运用基因更浓厚。长安CS5的悬挂属于“死硬”的那种，而且还不灵活，经过减速带，弹跳抛起感很强，而新DX3 SRG整体表现更为均衡，当然舒适性还是更为注重一点。
主要优点：内外设计依旧颜值很高;油耗满意;动力表现出色;操控不错。
主要短板：内饰用料还需改进;车漆较薄;发动机噪音有点偏大。
以上是小萍通过对启辰T70性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于启辰T70所有信息希望能帮助到大家。