e-Niro是起亚继Soul EV之后的第二款全球销售的电动汽车。新车型在2018年巴黎车展上在欧洲首次亮相，并将于2019年4月1日在英国开始销售。
自2016年以来，Niro Hybrid和PHEV的全球销量超过200,000 辆，其中在欧洲售出65,000辆，在英国售出11,000辆。
受2018年Niro EV Concept启发的未来派设计
在美国加利福尼亚州起亚的设计中心和韩国南阳市创建，e-Niro结合了跨界车的实用性和吸引力，并在光滑，空气动力学的车身中巧妙地雕刻了表面。该汽车证明，在寻求更高的道路行驶效率时，电动汽车购买者无需牺牲引人入胜的设计或跨界多功能性。
在起亚的e-德尼罗区别于现有德尼罗混合动力车和德尼罗插电式混合一系列的独特设计。受到在2018年拉斯维加斯消费电子展上揭幕的Niro EV Concept的启发，其外观基于``清洁和高科技''的设计理念。这款具有未来主义和空气动力学特性的“虎鼻”格栅具有集成的充气口，带有凹凸的Niro徽标。重新设计的进气口和新的箭头形LED日间行车灯与蓝色装饰亮点相结合，帮助其进一步脱颖而出。
封闭的“虎鼻”式格栅设计容纳在新设计的前保险杠内，使汽车具有清晰的家族特色，同时提高了空气动力学性能，并为汽车的前部提供了圆滑而有目的的特征。
在外形上，细长的特征线，锥形的后窗和坚固的门槛线有助于强调和延长汽车的圆滑轮廓，同时为肌肉发达的轮拱留出更大的空间。e-Niro搭载新的17英寸铝合金轮毂，并采用钻石切割的双音调表面处理，并装有起亚的再生制动系统。
在后部，经过重新设计的后保险杠具有与汽车前部相似的蓝色装饰亮点。大胆的LED尾灯设计为其e-Niro带来了与Hybrid和Plug-in Hybrid兄弟姐妹相同的独特且可识别的尾灯标志。
在起亚的e-德尼罗是在选择的5种当代漆颜色可供选择-包括冥王星布朗阴影所特有的电子德尼罗。
在起亚e-Niro内部，机舱将现代设计与宽敞的空间和技术相结合，补充了其零排放动力总成。内饰与其他Niro车型有所不同，具有一系列新功能和设计元素。
中控台的设计代表了e-Niro的最大变化，其全电动动力总成不需要传统的变速杆和变速杆。因此，物理变速箱已被新的“线控换档”旋转拨盘驱动器选择器取代。驱动器选择器拨盘位于其自身的人体工学面板上，该面板从中央扶手的底部伸出。除了旋转拨盘之外，这个新面板还包含电子驻车制动器，加热座椅，加热方向盘，行驶模式选择器，驻车传感器以及Niro的制动“自动保持”功能的按钮。新面板不需要笨重的传输通道，这使起亚的设计师可以在中央控制台的底部创建更大的存储区域。
仪表板在通风口周围具有亮蓝色装饰，与汽车外部的装饰亮点相呼应。一个新的情绪照明系统以六种颜色(白色，灰色，青铜色，红色，绿色和蓝色)中的一种微妙的照明照亮中控台和变速表盘。新的高光黑色和蓝色装饰也衬托了e-Niro的车门，进一步增强了机舱的未来主义氛围。仪表板底部的架子上有一个无线充电器，用于配备Qi的智能手机。
仪表板中央的8.0英寸触摸屏HMI(人机界面)具有起亚新电动汽车特有的一系列功能。它使所有者能够找到附近的充电点并监视剩余电量和范围。与类似尺寸的汽油车相比，它还可以让车主衡量驾驶e-Niro所带来的旅途旅行和终生CO 2减少量。HMI可让车主为下一次旅程设定大概的出发时间，使汽车在驾驶员离开之前将自身加热到设定的温度。充电管理功能还可以智能地管理充电时流向电池的电量，以帮助延长电池寿命。
7.0英寸彩色LCD驱动器仪表组可实时显示驱动和电池电量信息。显示屏还可以评估坐在车轮上的人的驾驶风格，将百分比分配给他们在每次旅程中管理的“经济”驾驶量。对于喜欢享受汽车低重心和即时离线加速的驾驶员，显示屏还显示“动态”驾驶已完成的旅程百分比。
仪表板顶部集成了一个灯，插上电源时，该灯会显示电池组是处于充电状态还是已充满电。这使车主可以在充电时一目了然地快速查看汽车的充电状态。
Niro于2016年首次发布时，其新平台的设计旨在适应各种先进的动力总成。电池-电动动力总成的引入对包装和多功能性的影响最小，这意味着起亚e-Niro在设计上提供了比许多其他电动和混合动力汽车更大的实用性和多功能性。其2700毫米的轴距确保所有乘员享有宽敞的腿部空间，同时其跨界车设计增强了空间和宽敞感。它的车身宽1805毫米，高1570毫米，可确保整个机舱拥有最大的头部和肩膀空间。它的长度为4,375毫米，比许多其他插电式和电动汽车提供更多的载货空间451升(VDA)。靴子在其地板下设有专用存储区，为所有者提供了存储充电电缆的空间。