今天小萍就给大家分享一篇关于东风标致4008 1.6T性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
第一眼见它时，很多人第一反应都会以为它是标致的新款概念车。全新的家族设计风格，非常的惊艳。各种夸张的线条和撞色的车身配色，让它看上去十分动感。一体式的前包围造型十分复杂，点阵式的进气格栅采用了向内凹陷的设计。而此次试驾的车型为350THP 精英型，内部的点阵式镀铬亮条采用了竖状的设计，而高配车型上则为横置的设计。
进入到车内，相信很多人都只会更加的深信他是一款概念车，全液晶的仪表盘以及和战斗机按键类似的多媒体控制按键，战斗感十足。大胆的线条设计，让驾驶员有种置身飞机驾驶舱的感觉，对于时下的年轻消费者，很有诱惑力。
动力方面，此次试驾的车型为350THP精英型，搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245N·m，最大扭矩转速区间1400-4000rpm。并搭载了CVVT连续可变正时系统，更加精准的控制喷油时间，提高燃油经济性,与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器。
和激进到夸张的外观不同，在正常模式下，车身在这台1.6T发动机的牵引下，显得有些沉重，但在正常起步后的表现还是很不错的。
这台6AT的变速箱舒适性很不错，很平顺，无明显的顿挫感，在提速时变速器降档较为积极，称不上激进，但是应对日常的市区超车足够。
4008采用的是电动助力转向，转向手感适中，但是由于方向盘的尺寸较小，手感十分不错，很有激烈驾驶的冲动。但是在普通模式下，发动机控制ECU是不会允许你过激的驾驶的，我们还是切换到SPORT运动模式吧。
按下SPORT按钮，最先感受到便是那一股模拟出的声浪了，低沉的声音还是咕噜声听起来还是很不错的。发动机的转速也一直维持在2000rpm以上，并且油门的踏板十分灵敏，转速攀升的很快，车身也感觉更加的轻盈。我们明显的感受到方向盘的转向力度变沉，转向更加精准。
全新4008的整体地盘调教还是偏舒适的，路面上小的颠簸细碎的处理的很不错，在快速过弯时，由于后扭力梁的设计，车身姿态控制的很不错。
另外一个值得表扬的地方在于，全新4008的隔音做的十分出色，在高速行驶时，风噪和胎噪控制的都很不错，但速度达到80km/h左右时，车内依旧保持着很不错的隔音。
以上是小萍通过对东风标致4008 1.6T性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于东风标致4008 1.6T所有信息希望能帮助到大家。