今天明哥就给大家分享一篇关于三菱电动iMiEV性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
在全球能源危机的大势驱动下，新能源车的研发已经是各大汽车厂商的必修课之一，而三菱公司在新能源车的主攻方向除了最新的柴油机技术之外，用于短途旅行的纯电动车也是三菱的另一大技术开发重点。而三菱公司的电动车最新成果iMiEV也将首次在中国亮相。
作为近几年在全球范围内变现抢眼的汽车制造商，三菱汽车在07年顺利完成了三年复兴计划，在营业利润和经常利润都有了较大的提高，在顺利地完成了第一个三年复兴计划的基础上，三菱汽车马上在今年初发布了企业的第二个三年计划——“Step up 2010”。新计划不仅包括了紧跟消费者市场需求的方针;同时还涵盖了以Drive @ Earth为理念的环保理念，将企业的发展问题上升到了解决汽车与消费者、地球共存的层面上。 而旗下的电动车iMiEV则是诠释这个理念的最佳车型。
自从在东京车展的首次亮相以来，iMiEV就得到了各界的高度关注。而在今年的大连国际汽车工业展览会上，这款可爱的电动小车也将首次在国内亮相。其中，三菱汽车也将携除新型电动汽车i MiEV的全线进口车型亮相。
而作为新世代的电动小车，iMiEV在车身设计上自然也是与众不同，四轮四角的可爱外形十分讨好女性消费者，当然这样的设计不光是为了好看，把四轮安放在车身的四个角上使全长只有3.4米的iMiEV却拥有2.5米的轴距，既保证了乘客能拥有足够的乘坐空间，更可以使iMiEV动力系统的布置方式接近于汽油车型后置的形式。
iMiEV是以三菱旗下的迷你(图库 论坛)小车i为基础改进而来的，采用体积小、重量轻的马达还有高容量锂离子电池提供动力来源。动力上有着明显的电动机的特点：从起步开始便可以提供峰值180N·m的扭矩，2300rpm之后，扭矩输出开始出现下降趋势，但在6000rpm之前一直高于同功率的汽油发动机。可以说在完全可以满足短途旅行的需要。
目前iMiEV已经作为政府用车开始在日本国内试用了，而三菱计划从2009年开始该车型的实际市场验证，预计将会在明年9月正式上市，目前iMiEV已经开始在美国加州进行测试了，而首批车型将登陆美国和欧洲市场。
而至于这辆可爱的小车何时能进入中国市场，三菱公司负责人在最近接受媒体采访时表示，由于iMiEV的开发工作是三菱和日本的电池、电力公司共同完成，因此iMiEV的上市必须满足政府、基础设施建设等多方面的条件。考虑到各个市场的实际情况，iMiEV将于明年率先登陆欧洲市场，能否入华还需继续观察。考虑到中国市场对三菱的重要性，这款新能源车还是很有希望引进国内的，就让我们继续翘首以待吧。
以上是明哥通过对三菱电动iMiEV性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于三菱电动iMiEV所有信息希望能帮助到大家。