建设者和YouTube个性Rob Dahm知道轮换。罗布·达姆(Rob Dahm)喜欢旋转。他拥有四轮驱动的方坯四转子RX-7。他的C5 Corvette配备了两转子发动机…也许有人会称呼他为“微型” 马自达发动机安装在以前装有V-8打气筒的“ Vette”上。但这就是事实：克尔维特(Corvette)和Wankel旋转式发动机都有悠久的历史。这款新车将搭载C8 Corvette和四转子发动机，其灵感直接来自该历史。
正如我们在先前关于Corvette概念车的文章中所介绍的那样，福特 GT40令通用汽车大吃一惊，该公司使用多种发动机配置制造了许多中置发动机的Corvette概念车。这里的关键是其中之一XP-895 Aerovette具有通用公司一直在内部开发的旋转发动机。由于Wankel发动机设计本质上是模块化的，因此为乘用车开发的两转子设计变成了Aerovette的四转子设计。产量超过了400马力，并且在1970年代就显得很苗条。
1973年的石油危机杀死了通用汽车公司的旋转项目，而Aerovette并未成为生产Corvette的基础。但是几十年来，人们一直渴望拥有中置引擎的克尔维特，比我们更是如此。罗布·达姆(Rob Dahm)明白了这一点，作为一名已经改装过的旋转式Corvette的旋转发烧友，谁能更好地构建Aerovette梦想的街头诠释?
在此视频中，明显没有任何C8 Corvette。Dahm尚未购买一台，但他确实详细介绍了将成为该项目核心的四转子。您可以看到他松开螺栓并分开了各个部分，并讨论了有关旋转零件的有趣内容。对于想要仔细研究非常独特的引擎配置的内部运作的人来说，这很有趣。但是实际上，我们和达姆一样急切地希望C8到达他的商店，以便他可以撕下V-8并开始进行改装。敬请期待更多。