福特重新设计的嘉年华(Fiesta)和新的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo MiTo)是八种新车型之一，获得了欧洲NCAP最高五星级碰撞安全评级。
从明年年初开始在澳大利亚发售，新的嘉年华在其前身取得的四星级成绩的基础上进行了改进，并加入了新的Mazda2，与后者共享更坚固，更轻便的新B段平台，成为NCAP独家的五星级车型轻型汽车俱乐部。
除了Fiesta，MiTo和Mazda2，该俱乐部还包括菲亚特500和Punto(与MiTo共享其平台)，以及丰田的Yaris，标致的207和207CC，Mini的新Cooper，雷诺的Clio MkIII和Opel / Vauxhall Corsa(在这里不卖)。
但是，尽管MiTo将于年中在福特嘉年华上获得嘉年华的五星级成人乘员保护等级，但它却无法效仿福特值得信赖的四星级儿童和三星级行人安全等级。
就像福特的Ranger实用工具和蓝色椭圆形臭名昭著的A级竞争者的重制版MkII Ka(澳大利亚正在考虑)一样，MiTo仅获得了三星级儿童和两星级步行者的成绩。
80中心图片左：福特Ka，阿尔法罗密欧MiTo，本田雅阁Euro，标致308CC，雷诺梅根，大众高尔夫和沃尔沃XC60。
但是，尽管Ka取得了四星级的成人防护等级，但Ranger仅获得了两星级的成人碰撞安全评分，虽然五十铃D-Max /霍兰德科罗拉多州的安全性更高，但仍不及日产的Navara和三菱的Triton发布了领先业界的四星级测试结果。
在澳大利亚NCAP最近重新测试了Holden改头换面的Barina之后，菲亚特的Panda和起亚的Picanto仍然是仅有的两辆未达到四星级NCAP测试分数的轻型或超轻型汽车。
实际上，在本季度可提供测试结果的12种车型中，只有未售出的Dacia Sandero和Mercedes-Benz Viano(都发布了差的一星级行人安全性结果)，却没有达到5种。 -星级乘员安全等级。
在昨天的新闻发布会上，“最畅销的汽车最后一次获得五颗星?” Euro NCAP警告说，在独立的碰撞安全机构更严格的新评级系统下，世界上最小，最受欢迎的车型也不会有同样的表现。
在新制度下进行测试的车辆的首批结果，如澳大利亚的NCAP系统，将结合实现五星级碰撞等级的电子稳定性控制(ESC)的先决条件，将于2月发布。
“很明显，Euro NCAP的欧洲NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示：“ 的新评级方案将对当今最畅销车辆的整体安全性能提供更具区分性的看法，并为客户提供优先考虑并最大化其车辆安全选项的机会。
在最新一轮的欧洲NCAP测试中，小型车也获得了最高的五星级安全奖，其中包括大众即将推出的MkVI Golf，雷诺的全新Megane和标致308CC，所有这些都与他们所取代的车型的碰撞安全性能相匹配，所有这些都将在明年在澳大利亚推出。
新的梅根(Megane)取得了有史以来最高的NCAP评分(满分37分，满分为37分)，与姊妹公司日产的Qashqai / Dualis相匹配，成为雷诺获得11颗五星级NCAP评分的车型。
但是，只有高尔夫球场获得了NCAP授予的可观的四星级儿童和三星级乘员保护评级，而308CC和Megane仅吸引了两名行人安全星，而308CC仅获得了三星级的儿童安全。
然而，本田已经在这里销售的新中的两款中型车型-本田的新雅阁欧元(Accord Euro)和新的欧宝/沃克斯豪尔标志(Opel / Vauxhall Insignia)-取代了威达汽车(Vectra)，最终将与霍顿的大宇(Daewoo)一起在澳大利亚销售-可以改善前人的NCAP耐撞性等级。来源的Epica中型轿车。
两种型号的NCAP评级都从四星级提升到了五星级，本田指出，雅阁欧洲通过匹配Insignia的四星级儿童安全评分和更好的两星级行人安全评分，达到了同类产品中最佳的NCAP碰撞测试综合评分。该类别的首个三星级步行者评分。
最终，沃尔沃的XC60将于3月份在澳大利亚的展厅展出，并获得了五星级的碰撞评级。
得益于其鞭打保护系统(WHIPS)，它也是欧洲NCAP首次进行的后部冲击(鞭打)测试中获得“良好”或“绿色”评级的25辆汽车中仅有5辆。其他四个分别是MiTo，Insignia，Golf VI和Audi A4，NCAP声称测试的座椅中有80%需要改进。
在测试的25个座椅中，NCAP将8个座椅评为“较差”或“红色”，其中包括在Daihatsu Cuore和Terios，雪铁龙Berlingo和C5，现代i10，福特Kuga，标致308CC和铃木Splash中发现的座椅。
范·拉廷根(van Ratingen)表示：“刚刚发布这些结果就突显了这项新的欧洲NCAP测试的重要性。”