RENAULT无限期地推迟了澳大利亚首款电动汽车Fluence ZE轿车的上市，该车将于今年年底在澳大利亚上路。
该决定已由其在法国的总部转交给雷诺澳大利亚，“以允许以后在澳大利亚推出基础设施”。
该公司表示，没有发布ZE的时间表，而ZE是与电动车基础设施提供商Better Place一起发布的。
6月，雷诺和Better Place承诺在中之前在堪培拉启动Fluence ZE的机队试验，几个月后将在当地推出。
ZE(零排放的缩写)原本约为40,000美元，比竞争对手的电动汽车和日产Leaf等插电式混合动力汽车便宜了至少7,000美元(本周价格降低了8000美元，降至47,000美元，离开)或霍顿伏。
但是，这笔费用不包括向Better Place租赁电池组的费用，该公司计划无限次使用其全国性的电池交换站，并在所有者的家中或工作地点安装充电盒并允许使用的公共收费网络。
Better Place目前在新南威尔士州，维多利亚州，昆士兰州，南澳大利亚州和西澳大利亚州设有少量公共充电站，但今天说距开设第一个电池更换站尚有12个月的路程。在堪培拉。
Fluence ZE是雷诺唯一与Better Place的电池交换站系统兼容的量产车，该车目前在以色列和丹麦正在销售，这两个国家分别有33个和17个可操作交换站投入运行。
Better Place发言人Felicity Glennie-Holmes今天告诉GoAuto，该公司的全球总部已选择在以色列和丹麦的交换站开业后等待至少一年，然后再开始在澳大利亚推广。
她说：“电池开关网络一直计划比我们在以色列和丹麦的实时市场发布晚约12-18个月，而这些发布大约在今年中旬进行。”
“这使我们有机会从以色列和丹麦的经验教训中真正吸取教训。” Better Place Australia的首席执行官埃文·桑利(Evan Thornley)(此后接任创始人Shai Agassi出任全球首席执行官)在2010年4月告诉GoAuto，该组织将在初之前为其澳大利亚各地的交换站购买站点，并在2013年之前在每个州建立站点。
当时他说：“以今天的电池价格，今天的电价和今天的汽油价格来计算，今天的经济状况将使很大一部分车辆以电动而不是汽油的价格便宜成为可能。”
“到2013年，我们完成在全国范围内的网络建设时，除非电池价格和汽油价格的当前趋势线有所变化，否则这将占汽车(尤其是新车)的很大比例。
该组织此前声称，其电池开关技术将使Fluence ZE成为世界上第一台“无限范围”电动汽车。
雷诺澳大利亚公司今天表示，它将“继续努力实现零排放车辆的引进”，包括Zoe轻型车-该车在当地的发布已被推迟了12个月，直到2014年中期-以及潜在的Kangoo ZE轻型广告。
据报道，这家汽车制造商似乎对电池更换系统不满意，它设计了具有固定电池系统的下一代车型-至少适用于发布车型-像其他大规模电动汽车生产商一样，包括全球联盟合作伙伴日产(Nissan)。
雷诺澳大利亚公司董事总经理贾斯汀·霍切瓦(Justin Hocevar)此前曾呼吁联邦政府加强对电动汽车的参与，他在9月告诉GoAuto，“如果澳大利亚政府对电动汽车采取激励措施，那么佐伊将是一个更实惠的提议”。
Hocevar在今天对GoAuto的讲话中对GoAuto表示：“雷诺推迟了Fluence ZE的发布，以便进一步推广总体基础设施以及Better Place的基础设施。这包括电池开关站。” Better Place在2008年12月说。它计划最终在悉尼，墨尔本，布里斯班和堪培拉安装一百万个充电站(类似于停车收费表的插接站)，并在连接首都的高速公路上设置电池更换站。
同年，麦格理(Macquarie)承诺筹集10亿美元，以开始部署使电动汽车持续行驶所需的基础设施。
正如GoAuto报道的那样，由约翰·布鲁姆比(John Brumby)领导的前维多利亚州工党政府于2008年承诺，到，仅在该州就提供25万个充电站。
ZE采用70kW / 226Nm的电动机，重量为160kg，不排放二氧化碳，由位于后排座椅后面的22kWh空气冷却锂离子电池组提供动力，增加250kg，留下300升的后备箱空间，并提供零排放行驶里程可达185公里。