奥迪希望新推出的TT Coupe和即将推出的敞篷车系列将在德国两座跑车类的高端产品中占据主导地位。
希望顶部由前(MK2)的代销售的第一年实现了943单元的记录在2007年，该公司是在保守的一面通过公开说的新人应该找到约800买家对于2015年的剩余犯错误
。根据对于奥迪澳大利亚产品计划经理Peter Strudwicke而言，Mk3 TT应该会从更高性能的版本中获得巨大帮助，例如今年第三季度推出的TTS以及传闻将不断出现的TT RS旗舰(尽管2017年之前)。
两者都为消费者选择TT而不是其竞争对手BMW Z4，Mercedes-Benz SLK和Porsche Boxster / Cayman同胞提供了令人信服的理由。
他在本月在霍巴特推出的新TT上对GoAuto表示：“我们希望它至少能像第二代一样好。”
“在第一年全年销售中，我们希望在澳大利亚销售约800套。届时，大约有20%是TTS。”
Strudwicke先生透露，TT销量的70%将用于全轮驱动和双离合器自动变速箱的2.0 TFSI S-tronic quattro，而基本的2.0 TFSI六速手动和前轮驱动将尽管新一代跑车更加注重跑车，但它仅占总销量的5%。
他说：“毫无疑问，quattro将是最受欢迎的。” “我们预计手册的使用率将在60%至70%之间，而手册的使用率仅为5%，因为澳大利亚人倾向于不使用手册。
“当TTS几年前首次问世时，它的体积上升了25%，但随后RS将TTS的体积减小到大约5%和10%，然后TT RS上升到了在某一点上占30%。因此，我说即将推出的新TT S约为20%。
奥迪充满信心，新款TT将继续主导其价格超过$ 80,000的两座跑车VFACTS细分市场。
从2007年1月到去年底，在澳大利亚售出了4000多辆以前的TT，相比之下，近3700辆SLK，2400 Boxster / Cayman不到，同期的1400辆Z4略多。