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奥迪已经确认，其RS品牌SUV的阵容将超越该系列中唯一的RS Q3婴儿(下图)，而更多的顶级高性能车手将加入奥迪运动马stable。
奥迪表示，虽然这家德国汽车制造商在Q5和Q7级别中提供了预热的S徽章变体，但令人垂涎的RS徽章尚未贴在任何比其紧凑型SUV大的行李箱上，但情况肯定会有所改变。
当被问及奥迪最强大的RS车型系列是否应在SUV领域获得更大的占有率时，全球奥迪运动总经理斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)回答：“是的，肯定的，是的，”并解释说高乘车市场的增长推动了对高性能版本的需求。
他在上周末的巴瑟斯特12小时耐力赛上说：“鉴于细分市场的增长以及接受运动型SUV，这是我们获得越来越多Q的任务之一，这是我们面临的挑战之一。”
作为奥迪运动部门的负责人，温克尔曼先生领导着全球团队，负责开发所有RS车型以及旗舰级R8跑车，并由更广泛的奥迪工程和开发团队处理温和的S版本。
这家汽车制造商不断扩大的SUV产品组合中的哪种型号将获得RS训练营待遇还有待观察，但Winkelmann先生表示，性能分公司正在开展多达10个项目。
温克尔曼先生说，虽然有一些新产品将成为跨界产品系列的新成员，但有些将是长期存在的RS变种的替代版本，其中可能包括热切期盼已久的RS4。
他说：“我们至少有八个或十个项目。” “当我说八到十时，它也在改变，它是下一代。我们正在采取一些措施，但我们还在战略性地选择我们想去的细分市场以及哪种体型。” 尽管一些专家预测下一代RS4将在今年3月的日内瓦车展上推出，但温克尔曼先生希望破灭了，只是对这一建议做出了“不希望”的回应，但他说，hi-po将会推出另一款重要的汽车。奥迪翼期待。
他说：“日内瓦就在我们眼前，我们将在那里发布一款对我们来说非常重要的产品，因为这是这些车B级细分市场的一个新时代。”
虽然某些比例尺仅将最小的紧凑型模型放在A段中，但Winkelmann先生将所有A3和Q3衍生物捆绑在同一伞下，将A4，A5和Q5分配给了B段。
在该细分市场上，RS徽章轿车和双门轿跑车很少受到关注，日内瓦展示车可能是SQ5大型SUV的更强大版本，它将首次引入RS Q5徽章。
随着新SQ5的发布，奥迪已经确认，与第一代版本不同，不会提供柴油发动机选件，但是在去年墨西哥第二代Q5推出时，奥迪告诉GoAuto，这可能是一个很高的水平。实际上，高性能柴油正在行进中。
该消息可能表明，为最近推出的SQ7提供动力的凶猛的320kW / 900Nm 4.0升V8柴油发动机可能在Q5的引擎盖下shoe了，它与大型SUV共享相同的平台，从而制造了第一台RS Q5，汽油为SQ5的保护层提供动力。
电气化是对“新时代”的另一种解释，它将为受人尊敬的性能品牌开创某种混合动力或电动汽车的先河。
至于其他带有RS标签的SUV，较小的阵容也可能会获得新的产品。
奥迪最近宣布了其独特的五缸涡轮汽油发动机的全新版本，这是TT RS发动机罩下的RS稳定版所独有的，更新的RS Q3和即将推出的RS3轿车。
温克尔曼先生同意294kW合金发动机具有多功能性，但仅限于A级细分市场，它将使新型Q2婴儿SUV成为未来RS改型的候选产品。
全球奥迪运动的老板解释说，关注范围较小的范围对于品牌的增长至关重要，因为它允许新一代买家加入RS系列，但该公司正在认真努力，以不降低品牌的排他性。
“我们追求的不是量产，而是追求排他性，因此将涵盖A级细分市场，这对于我们的经销商很重要-对于年轻一代来说，让他们融入这类汽车的情绪也很重要。
“除此之外，我们倾向于看到我们需要拥有那些与体积无关紧要的高端汽车。” 温克尔曼表示，强大的中置引擎R8轿跑车和Spyder也属于小批量，高声望的保护伞，尽管一些消息人士预测，由于柴油排放危机，该跑车将被作为公司紧缩皮带的一部分而搁置。暂时是安全的。
侧重于SUV系列的运动型末端，最近发布的Q6 SUV coupe的量产版也可以用白垩粉进行RS处理。