现代汽车推出了Intrado，它对汽车如何满足未来出行需求的愿景。Intrado不仅仅是一次造型练习，还证明了现代汽车公司的信念，即先进的车辆技术和智能设计可以结合起来，从而更有效地与驾驶员和乘客互动。
车辆独特的形状取决于对空气动力学效率的需求-它没有不必要的装饰，并且具有最少的细节 Intrado将于2014年日内瓦车展上向公众公开，它是对消费者在不久的将来对汽车的需求和期望的全新考虑所产生的结果-易用，易用且易于交互且易于适应的汽车满足他们忙碌，积极的生活方式的各种需求。
Intrado是第一个在Peter Schreyer的指导下开发的现代汽车，Peter Schreyer于2013年1月成为现代汽车集团总裁兼首席设计官。
汽车的先进材料和技术以飞机机翼的下方(可产生升力的区域)为名，还从飞机上汲取了灵感，例如消除了所有不必要的重量，针对复杂挑战的合乎逻辑的解决方案，这些都是出于纯粹目的的启发，以及高效的动力总成。
Intrado的外观代表了现代汽车已确立的流体雕塑形式语言的渐进诠释，而汽车的车身面板则采用先进的超轻钢制成。
明亮的“ Beaufort Orange”的使用与裸露的碳纤维形成对比，反映出汽车的主动轮廓，并反映出其受限的外部细节 另一方面，Intrado的内部是通过着重于可用性和适应性来定义的，并引起人们对其先进材料和先进结构的关注，以提供通常在高端山地自行车上常见的功能美感。开门板的密封件直接靠在中央碳纤维架上，每当打开门，引擎盖或行李箱时，碳纤维就被展示出来。
Intrado的超轻质结构体现了现代汽车对生产更轻，更坚固，更易于驾驶且更易于维修的汽车的渴望。
碳纤维中央框架结构使用正在申请专利的新制造和连接技术构造而成，这些技术共同具有改变汽车制造方式的潜力。这种中央结构的强度和刚度还允许车身面板由任何材料制成，从而为设计人员提供更大的灵活性和可维修性。轻型钢质冲击结构可进一步提高碰撞性能和维修时间。
Intrado由采用36千瓦时锂离子电池的下一代氢燃料电池动力总成提供动力。在短短几分钟内加油，Intrado的续航里程可达600公里，仅排放水。除了改善的性能和扩大的行驶里程外，Intrado还因其动力总成的重量减轻和效率提高而承诺了更加灵敏的响应和敏捷的驾驶动态。