导读骏派D80搭载的7速湿式双离合变速箱在城市道路中的表现也可以说是比较聪明的了，能非常快速的理解驾驶员的意图，随着油门的深踩它可以直接连
骏派D80搭载的7速湿式双离合变速箱在城市道路中的表现也可以说是比较聪明的了，能非常快速的理解驾驶员的意图，随着油门的深踩它可以直接连降3个档位来配合脚下的动作，继续深踩时出于对变速箱的保护只会再降低一个档位。
变速箱整体的调校还是偏向于节油为目标的设定，变速箱升档很积极，在时速80km/h时就可以升至7挡了，此时的发动机转速仅为1600rpm，正好处于最大扭矩的释放点。
骏派D80这台发动机涡轮在1200rpm就可以介入开始工作了，偏低扭的调校起步的时候会稍微有一点窜了，油门调校的比较的灵敏，加速超车时转速会迅速攀升到3500-4000rpm左右，整体的加速感比较的强。
这1.2T台发动机讲究的是低扭平顺和舒适了，143马力和204扭矩放在骏派D80上是正好够用的，后段加速感虽然不强，但是胜在循序渐进，后段加速也没有出现衰减的迹象。
对于小排量涡轮增压发动机我一直是有质疑的，除了在排量税上有优势之外，高速上孱弱的动力输出真的让我很难提气兴趣，尤其是出现在一台紧凑型SUV上，但是本着存在既有道理的原则，这台1.2T发动机直接打我脸了，动力还挺不错。