导读看来美国人对SUV和跨界车的热爱意味着这个概念是完全电子化的。汽车博客(Autoblog)了解到，在近12个月前，作为德国品牌第一款定制的全电动汽车，身份证舱口将在2020年投放到某些市场，但美国不会成为其中之一。在即将到来的I.D.范围内，大众将在4月提出第三个概念，而不是将新的幼雏带回美国市场，而不是将其电动汽车的范围引入到CROZZSUV的美国市场上。这还有待观察的变化，I.D.克罗兹将
看来美国人对SUV和跨界车的热爱意味着这个概念是完全电子化的。汽车博客(Autoblog)了解到，在近12个月前，作为德国品牌第一款定制的全电动汽车，身份证舱口将在2020年投放到某些市场，但美国不会成为其中之一。
在即将到来的I.D.范围内，大众将在4月提出第三个概念，而不是将新的幼雏带回美国市场，而不是将其电动汽车的范围引入到CROZZSUV的美国市场上。
这还有待观察的变化，I.D.克罗兹将经历的概念和生产之间，但它可以保留在很大程度上相同的动力系统。这将意味着一个75千瓦的电机在前轴和150千瓦的电机在后方，以创造总共225千瓦(302马力)。克鲁兹概念的83千瓦时电池组还允许在欧洲的驾驶周期上行驶311英里(500公里)，足够一辆行驶在公路上的电动SUV。