近期，国内成品油价格再次上调，这是今年以来的第十次。 经过本轮调价，92号汽油全面进入“九元时代”。 在一些地区，95号汽油甚至打开了十元“门”，让老百姓加不起油。 与此同时，那些购买电动汽车的呼声也持续高涨。
油价大幅上涨只是一种诱因。 真正让电动汽车大受欢迎的原因，主要在于汽车制造工艺和驾驶体验的突出优势，以及续航里程和能量补充效率对车主购买的长期影响。 电动汽车决策的短形式问题得到了很大改善。
目前我国主流电动汽车的电池续航里程普遍在400公里以上。 算上其中的选手，他们在充电领域的突破也很明显。 以国内造车新势力的代表小鹏汽车为例，其超级充电站最快30分钟即可充满80%的电量。 近期，小鹏汽车活跃在充电领域。 除了宣布下半年将部署新一代超级充电桩外，还与龙星科技旗下聚合充电平台新电途达成数据交换。 此后，新电途的用户也可以在小鹏增压站为自己的爱车充电。
一个是国产造车新势力的代表，一个是聚合充电平台的龙头。 双方的合作无疑将发挥1+1>2的共建效应。 截至目前，小鹏汽车拥有自营充电站954座，其中自营超级充电站774座，目的地充电站180座，覆盖全国所有直辖市和地级行政区。 在新电看来，与小鹏汽车的合作将进一步拓展其全国范围内的“一个充电网络”结构，进一步缩短车主的“充电半径”，提供更好的充电体验和服务。
值得一提的是，小鹏充电站覆盖了全国多地热门旅游景点。 官方资料显示，小鹏增压站位于北部的哈尔滨，南部的三亚，西部的乌鲁木齐，东部的舟山。 无论是拉萨、川藏线，还是其他偏远但迷人的景点，小鹏增压站几乎都有。 用小鹏汽车的话来说，“无论天涯海角，我都陪你满载而归”。 而这些原本只属于小鹏车主的专属服务，新的电动车用户今后也可以享受，大大缓解了自驾出行的充电焦虑。
“力的作用是相互的”，合力的好处是优势互补，相得益彰。 对于小鹏汽车来说，获得新电，好处同样多。
新电途作为聚合充电平台，全面对接“威小力”(蔚来、小鹏、理想)等中国造车新势力，并与广本、一汽 大众与其他传统主机车联网，还接入了国家电网、南方电网、泰电、星星充电等全国350多家充电运营商，覆盖了全国90%以上在运营的充电桩。
连接的充电桩多，分布密集，也为新电积累了大量的忠实用户。 截至目前，新店兔累计注册用户超过350万，仅2022年第一季度用户净增长就超过70万，震荡态势可见一斑。 相比之下，截至今年一季度，全国新能源汽车累计推广仅突破1000万辆，电动汽车新用户数量不容小觑。
这个庞大的体量是小鹏要挖掘的无形“宝藏”。 过去，小鹏增压站开通前，主要服务对象是自己的车主。 与新电途达成合作后，将迎来海量其他汽车品牌用户，大幅提升充电桩利用率，降低充电桩运营成本。 同时，这些用户也是小鹏汽车的精准定位群体，极有可能发展成为转化对象，为小鹏汽车带来更大的交易量。 综合来看，对新店如此庞大的用户开放，不就是小鹏汽车“默默润物”、提升品牌影响力的宣传吗?
可见，新电与小鹏汽车的“联姻”有望成为合作共赢的典型。 从长远来看，以小鹏增压为代表的“车联网”与新型电动汽车联动的“桩联网”加速融合，将进一步推动全国充电网络共享，对我国充电桩产生积极影响。 整个行业的健康发展。 助推力巨大，惠及广大车主，让车主在践行绿色低碳出行的同时，无后顾之忧。