新加坡最古老，使用最频繁的地铁线路将获得总价值12亿美元的66列新火车，这笔收购将提高南北和东西铁路的可靠性。此举是多年来改善两条铁路线的最新举措，直到最近为止，这两条线路都遭受了最严重的地铁故障。
新火车合同价值12亿美元 加拿大工程巨头庞巴迪公司获得了提供新列车的合同。这项价值10亿美元的交易还包括服务支持，制造商将为火车的30年使用寿命提供备件和技术专长。
这些火车耗资约8.27亿美元，将取代自捷运30年前启动以来已经投入使用的66列第一代火车。
庞巴迪将在中国长春制造火车，并将于2021年开始将它们交付给新加坡。到2024年，所有66列火车将在这里。
运输部长库恩·万在昨天在大士仓库举行的招标颁奖典礼上说，庞巴迪列车将具有旨在解决问题的功能。这些产品包括状态监测传感器和后端分析系统，使工程师能够及早发现并解决异常情况。
兼基础设施协调部长的Khaw先生说，这将大大减少发生火车故障的机会。66列新列车中的4列还将配备自动轨道检查系统，该系统使用摄像头，激光和传感器来帮助检测铁路缺陷。
新的火车将取代自捷运30多年前开始运行的66列第一代火车 卡夫说：“捷运系统有很多核心组成部分，但对于通勤者来说，火车是他们日常体验中最切实的方面。”
新的火车将迎合父母，婴儿车，轮椅使用者和带个人移动设备或可折叠自行车的通勤者，同时座位数量相同。火车的自卸座椅可以做到这一点，可以将其折叠起来以腾出更多空间。卡夫先生说：“我们正在完成北北线和东西线的资产更新计划。”
在过去的六年中，两条铁路的轨枕，电源第三轨和信号系统已被更换。更多的火车也被注入网络。改进的服务并没有引起人们的注意。
通勤者亚瑟·埃尔芬·蒋(Arthur Elfin Chiang)说，两条线路长期以来一直是问题最严重的地方，但“现在它们更加可靠”。“如果要鼓励人们不要开车，那么就必须有一个可靠的公共交通系统，” 39岁的特殊需求学校彩虹中心的开发与运营负责人说。
今年晚些时候，将开始对南北和东西线的电力系统和轨道电路进行更新。考夫说：“这些工程将需要更多的时间提前关闭，延迟开放。”他指的是，自今年初开始实施的周五和周末的营业时间缩短。
当这66列新火车到达时，南北和东西线将拥有三个品牌的火车-庞巴迪，西门子和川崎。
通勤者伊桑·郭(Ethan Guo)说，庞巴迪获胜，他感到很高兴，因为他喜欢庞巴迪公司也提供的市区火车的设计和制造。“我们的交通系统将是世界一流的，所有新加坡人都可以为此感到骄傲。”在一家非政府组织工作的30多岁的郭先生补充道。