导读一个汽车制造商的不幸是另一个汽车制造商的收获，或者说，这似乎与通用汽车和丰田有关。由于日本东北大地震的影响仍在，而且丰田日本工厂的全面生产不太可能恢复到年底之前，通用汽车
一个汽车制造商的不幸是另一个汽车制造商的收获，或者说，这似乎与通用汽车和丰田有关。由于日本东北大地震的影响仍在，而且丰田日本工厂的全面生产不太可能恢复到年底之前，通用汽车很可能会重新占据全球最大汽车制造商的头把交椅。
令日本汽车制造商雪上加霜的是，2009年和2010年突然意外加速崩溃所带来的大量召回事件和负面宣传，两者都损害了该品牌的可靠性形象。
与此同时，破产后的通用汽车（GM）已经从强势走向强势。更好的产品——包括别克君越（Buick Lacrosse）、雪铁龙（Chevy Cruze）和Equinox（Equinox）等车型——正在帮助通用汽车进入21世纪第二个十年。与此同时，丰田汽车（Toyot a）也在努力保持销量，因为它的车龄越来越老，公关能力也越来越差，生产能力也越来越弱。
去年，通用汽车在全球总销量上仅落后于丰田汽车3万辆。由于地震和海啸造成的制造问题，丰田汽车的产量减少了26万辆，因此其在美国的竞争优势很好地超过了境况不佳的同行。
然而，丰田的北美经销商并不畏惧。正如北朴丰田总经理梅尔·戈哈德（Merle Gothard）对美联社指出的那样，“从营销的角度来看，（销售）很重要。但丰田还有其他的优势。“比如非常忠诚的客户群、卓越的建筑质量和（直到最近）可靠性的声誉，这是第二位的。
只有时间才能判断通用汽车是否能保持其目前的势头，而不是陷入过去困扰它很多次的旧陷阱（凯迪拉克Cimarron，这里看着你）。至少就目前而言，通用汽车将再次成为头号狗。
特里斯坦·汉金斯