丰田发布了2018年4月至9月的财务业绩，显示全球销量比去年增加了29493辆，达到4418,928辆。
尽管销售小幅上升，但净收入增长3.4%，至14.674万亿日圆(合1,334亿美元)。营业收入和净收入也较去年有所增长。
尽管看起来是好消息，但情况并不完全乐观。北美销量仅增长了15088辆，总计1411,246辆。更糟糕的是，该地区的营业收入下降了39亿日元(约合3545万美元)，降至1372亿日元(约合12.4亿美元)。
丰田在北美不满意结果和汽车新闻报道丰田汽车北美首席执行官Jim Lentz表示:“我们正在努力看看所有的片段,我们参加,以确保我们在有利可图的领域竞争,产品销售具有战略价值。这实际上意味着，该公司将检查其产品线，并可能放弃表现不佳的车型。
目前还不清楚哪些车辆会被砍掉，但其中一个潜在的因果关系可能是红杉。第二代SUV是十多年前在2007年洛杉矶车展上首次亮相的。自那以后，红杉的变化不大，销量也较2002年的峰值大幅下降。根据Carsalesbase的数据，丰田去年在美国只销售了12,156辆红杉。
其他在美国销售缓慢的车型包括普锐斯C和雅力士。去年，该公司仅售出12415辆掀背式混合动力车，而雅力士(Yaris)的情况更糟，共售出8653辆。然而，这些型号仍然比86(6846辆)和陆地巡洋舰(3100辆)表现更好。
虽然目前还不清楚丰田是否真的会放弃上述任何一款车型，但兰茨的报告确实透露，丰田和雷克萨斯将在未来三年内在北美推出31款“全新、重新设计或更新”的车型。该公司没有详细说明，但这无疑包括2020年的Supra和将于今年晚些时候上市的2019年RAV4。
我们也可以期待在未来更多的环保车型，因为展示显示，到2020年，该公司北美产品线的15%以上将包括混合动力、PHEV和燃料电池汽车。