一位接近特斯拉上海超级工厂的知情人士向界面新闻证实：现在是双班，应该差不多(70%产能)。
据此前媒体报道，特斯拉上海临港工厂上周一(5月23日)增加了一批工人，实施了双班制闭环生产。目前产量与疫情封闭前基本持平，预计下月恢复正常。
4月19日，特斯拉迎来了本轮上海疫情发生以来的大规模正式复工。特斯拉对外事务副总裁陶琳当时表示，约有8000名员工返回工厂开始工作，三四天后，单班生产能力攀升至10日，由于供应链问题，这一轮复工中断，直到5月17日。
上海临港新区党工委副书记吴晓华在新闻发布会上透露，截至5月17日，特斯拉上海临港工厂产能利用率恢复至45%，略低于上汽50%。
外部消息多次透露，特斯拉计划从5月24日起将工厂日产量提升至2600辆，但由于供应方面的限制，计划未能实现。然而，特斯拉没有确认这个计划。
作为特斯拉最大的海外工厂，上海临港超级工厂的生产能力一直备受外界关注。
在2020年第四季度的财务报告中，特斯拉明确表示，到2021年，上海超级工厂的年产能将从25万辆增加到45万辆。2021年初，上海工厂ModelY生产线的日均产量只有700辆左右，到11月，每天生产1600多辆ModelY和2000多辆Model3。2021年，上海工厂最终完成48.413万辆的交付。
此外，根据上海超级工厂项目(一期)第二阶段——生产线优化项目环境影响报告去年11月提交，特斯拉拿出12亿元优化生产线，通过增加工作时间，增加员工数量，提高物料周转频率，实现产能提升。该项目增加了4000个岗位，整个工厂的数量将增加到19000人。预计今年4月正式投产。
今年一季度，特斯拉中国累计交付量达到10.83万辆，同比增长56.3%。但是3月16日至17日停产两天，3月28日至4月18日停产22天，直接导致特斯拉中国4月份交付量暴跌至1512辆。
5月29日，上海正式宣布取消企业复工复产白名单制度，取消企业复工复产不合理限制。业内人士普遍认为，这将有助于促进汽车产业链和供应链的产能恢复。
目前，上汽还对临港乘用车厂进行了双班压力测试。与复工复产初期相比，产能增长了230%，达到疫情前工厂最高产能的近80%。此外，上海汽车行业一级供应商复工率已超过98%。
然而，整个行业的全血复活可能还需要时间。总部位于上海的一家汽车制造新力量的产品经理告诉接口新闻：我还没有通知我回去工作。目前，它离新车的推出越来越近了。在家工作的节奏非常紧张。