當朱紅抵達拉薩，藏區的天空像剛被雨水沖刷過那般湛藍透亮，領著兒子站在佈達拉宮腳下，仰望這座歷史悠久的建築，那一刻他心裡百感交集。將近一個月的旅途回憶像電影片段一樣在他腦海裡不斷閃回，他們父子倆僅靠一輛自行車在川藏線上騎瞭2160公裡。
近日，接受揚子晚報紫牛新聞記者采訪時，朱紅回憶起這一路的坎坷經歷，感慨萬千，“在這個過程中，兒子不僅見到瞭許多新奇事物、風土人情，還看到一個老父親的堅持與執著，以及父親對他的愛，都會在他幼小的心靈深處留下烙印。”
帶著兒子去拉薩
騎行拖車是全新體驗
7月的拉薩，沒有灼人的烈日和的高溫，在這呆瞭幾天的朱紅和他年僅六歲的兒子甚至都有點不想回傢瞭。站在戶外，陣陣涼風拂過臉頰，朱紅瞬時愜意瞭起來，似乎忘記瞭在抵達拉薩的前半個月都經歷瞭什麼。“但是怎麼可能真的忘記呢？”騎著單車在拉薩走街串巷的日子裡，總有熱情的藏民問朱紅：“你們是騎著這個來的嗎？”朱紅沒多說什麼，隻是鄭重其事地點瞭點頭，就自顧自地拖著兒子繼續向前騎，耳後傳來響亮的一聲“紮西德勒”。
朱紅和兒子到達佈達拉宮
兩個月前的朱紅和他兒子可能都沒想到，這聲在西藏司空見慣的歡迎語此刻聽起來竟是如此真切。
時針撥回到兩個月前，在江蘇靖江，年近50歲的朱紅因疫情暫時停瞭工作，生活進入一種閑適的狀態，“十年前，我從墨脫徒步回來後跟另一個朋友約好要騎行318川藏線，因為各種原因一直沒能成行，今年正好閑下來瞭，朋友們就提出要去騎行。”就在朱紅開始熱火朝天地籌備之時，妻子領著兒子來到臥室對正在收拾行李的他說：“把兒子帶上一起去吧，讓他也經歷一次不同尋常的旅行方式。”聽到這個請求時，朱紅看到瞭兒子小宇期待的眼神。
“我老婆知道我有高原生存經驗，所以比較放心讓我帶他去，想讓娃去看看外面更廣闊的天地。”朱紅表示，小宇的身高體重比較適合拖車騎行。由於孩子尚且年幼，朱紅就選擇瞭拖車中最好的一款，全封閉保護，球形連接處帶保險扣帶，並且具有減震功效，還配備瞭五點安全帶，“這樣比在自行車後面安裝車座更安全。”對於小宇而言，自行車拖車也是一個全新體驗，“買回來後，我在靖江也帶他在城裡騎行適應瞭 一下，沿途他聽到好多小朋友羨慕的聲音，每一次都是美滋滋地坐在車裡。”朱紅說道。
小宇坐在自行車拖車裡
雖然帶著6歲的兒子，但仍舊堅持選擇騎行這種方式，在朱紅看來，自行車騎行相比自駕，可以隨時跟途中的人進行交流，更直觀地感受不同海拔的自然景觀、氣候變化，“兒子現在上幼兒園中班，他對這個世界有很多好奇的地方，大自然是最好的老師，趁著他上小學前，帶他出去走一走看一看。”
出發前兒子哭鬧想放棄
騎行途中一直為爸爸加油
朱紅定瞭6月6號飛成都的機票，並把自行車與拖車打包發去成都。在成都籌備時，自小外出就沒有超過兩天的小宇讓朱紅犯瞭難，“孩子之前每次出門都是爸媽一起帶著的，一到晚上就要回傢找媽媽，跟媽媽視頻的時候也是哭著喊著想媽媽。”朱紅告訴記者，幸虧在民宿裡有兩個大姐姐也是騎行318川藏線的，“我就讓小宇跟這兩個大姐姐約好一起出發，終於在第三天晚上不哭瞭，旅程才得以繼續。”
6月9日早上10點左右，成都下著小雨，朱紅組瞭一個算上小宇在內的9人騎行小隊，正式開始騎行318川藏線。
朱紅與騎行小夥伴們合影
由於單車後面拖掛瞭一個拖車，騎行過程中，朱紅面對每段道路都非常小心，“拐彎的時候要拐大一點，有路牙的地方要多避讓一些，跟大卡車要保持好安全距離，過隧道必須在拖車外側打開警示燈，下坡拐彎要提前減速。”
讓朱紅印象最深刻的是雅安到新溝再到二郎山隧道那段路，一路淋雨外加路面凹凸不平，朱紅已然精疲力竭，再加上一路不斷上坡和下坡，幾乎有一半的路隻能靠推，那時朱紅的雙腿如同灌鉛一般沉重。朱紅說，兒子會高聲歌唱最近爆火的歌曲《孤勇者》為他加油，“戰嗎？戰啊！這襤褸的披風”“爸爸你要使出洪荒之力”“爸爸你休息一會兒吧”在朱紅的耳邊此起彼伏，小宇每每看見過路的自駕遊客來打招呼，總會和他們說：“我爸爸拉著我很累的。”這時因奮力推車而面容痛苦的朱紅會不由自主地揚起嘴角。
遇到上坡時需要推車
高反和高燒侵襲父子二人
途中收獲很多溫暖
除瞭應對險峻的路況，朱紅和小宇還面臨身體和精神上的考驗。在一行人到達海拔4014米的理塘後，朱紅最擔心的事情發生瞭，小宇產生瞭高原反應，“當時他飯也吃不進去一直嘔吐，精神萎靡。”看到兒子難受的樣子，朱紅心力交瘁，支撐不住發起瞭高燒。但有著高原生存經驗的朱紅深知高海拔感冒的危險，“高海拔感冒最容易引起肺水腫與腦水腫，我立即吃瞭自己帶的退燒藥，當即做出下撤到巴塘的決定。到瞭巴塘，我們的情況就好瞭很多。”
小宇在途中一直很乖巧
雖然這一路上有很多艱難險阻，但對於朱紅來說，路上收獲的溫暖遠比危險要多得多。“在高爾寺隧道口遇到瞭自駕來的江蘇老鄉，他們很熱情地給瞭我們一些咖啡、紅牛、巧克力；在左貢遇到成都的自駕大爺給瞭許多牛奶與酥餅；邦達的一位藏民大叔騎摩托在我後面悄悄推我一把上瞭橋；在工佈江達遇到賣工藝品的藏族阿姨送給小宇藏式小工藝品。”朱紅在接受記者采訪時，將一路上遇到的好心人如數傢珍般地一個一個回憶瞭出來。
讓兒子看到父親的堅持與執著
將來想與兒子一起重新騎行川藏線
朱紅記得，這一路上小宇最常說的一句話就是：“爸爸，還有多久才能到？”朱紅坦言，其實他一直擔心兒子吃不瞭苦會半途而退，也做好瞭隨時放棄的準備，但沒想到小宇路上情緒一直較為穩定，最終堅持到瞭拉薩。
從成都到拉薩2160公裡，朱紅父子也曾搭過車，但大部分的路他們還是能點對點騎到。6月30日18:30，時隔十年再次踏上拉薩這片土地，這次右手邊多瞭自己的兒子，朱紅的心裡又是另一番感慨。就像十年前徒步墨脫時朱紅在自己的社交媒體寫下的：有的事情隻有去做瞭，才能體會到這件事的真正意義，否則永遠隻是幻想而不是回憶。朱紅也在佈達拉宮門口把這句話傳遞給瞭興奮中的小宇。
朱紅和兒子抵達拉薩
朱紅說，這一次旅程，給小宇的人生軌跡畫瞭一個大圓圈，“他看到瞭連綿起伏的群山，大渡河上的鐵索橋，靜謐的然烏湖，藏族特色的村寨，美麗壯闊的高山草甸和成群的犛牛。無論是3000、3333、4000的路程碑，還是二郎山隧道，瀘定橋，折多山，仁龍巴冰川，米拉山都留下瞭他打卡的影像。即便他年幼可能會忘記，但是這些影像應該會存在他記憶最深處。”
朱紅和兒子在二郎山隧道附近合影
朱紅覺得，旅行是一個能夠讓人增長見識的事，不僅僅是路上的所見所聞，還有一種被稱之為“堅持”的精神。“在這個過程中，小宇不僅見到瞭許多新奇事物、風土人情，還看到瞭一個老父親的堅持與執著，以及父親對他的愛，都將會在他幼小的心靈深處留下烙印。”
朱紅還希望，等兒子長大後，可以和他並駕齊驅一塊再次騎行川藏線，“他可以把他年幼經歷過的地方再打卡一次，相信具有時間對比的照片更有魅力。”
紫牛新聞見習記者：徐韶達