一架被誉为最大的全电动商用飞机的飞机创造了新纪录，首次升空并实现零排放飞行。全电动 Cessna 208B Grand Caravan - 被称为 eCaravan - 周四从华盛顿的一条跑道起飞并飞行了 28 分钟，其创造者表示它可以填补客运和货运方面的重要空白。
在您的想象力被冲昏头脑之前，不要开始想象一架全电动的梦想飞机。eCaravan 所基于的飞机可容纳 10 到 14 人，与其通常的普惠加拿大发动机相比，最大航程为 912 海里。
不过，magniX 和 AeroTEC 取消了它，取而代之的是新的 750 马力 magni500 推进系统。magniX 表示，这款 293 磅的电机可提供 560 千瓦的功率和有前途的直接螺旋桨安装支持，效率超过 93%。该公司希望它能够获得认证和批准用于通用飞机改装。
magniX 首席执行官 Roei Ganzarski 谈到这次测试时说：“几十年来，标志性的大篷车一直是行业在短途运输人员和运输货物的主力军。” “eCaravan 的首次飞行是在以很小的成本运营这些中英里飞机的道路上又迈出了一步，零排放，往返于较小的机场。这些电动商用飞机将以前所未有的方式提供人员和包裹飞行服务。”
本周的成功飞行是在港湾航空公司首次试飞德哈维兰加拿大海狸电动水上飞机而创造了航空历史之后的几个月。它也使用了 magnX 推进系统，在从温哥华国际机场起飞后完成了四分钟的飞行。
飞机电气化是几家公司一直在探索的事情，但结果喜忧参半。虽然个人交通一直是一个感兴趣的领域，特别是在城市地区，在那里 VTOL(垂直起降)可以允许电动飞机在建筑物之间跳跃，但所谓的“中英里”可以说是更实用的目标。
这并不是说没有尝试过更大的项目，尽管结果喜忧参半。例如，空中客车和劳斯莱斯在 4 月份永久停止了他们的 E-Fan X 混合动力飞机项目，该项目曾探索用电动机替换飞机上的四个喷气燃料发动机中的一个。这个想法是为了让起飞和着陆更有效率，更不用说更安静了。
与此同时，中英里运输专注于长达 1,000 英里的客运和商业运输。这是 Cessna Caravan 主导的角色，magniX 和 AeroTEC 希望展示电动改造的潜在简易性和成功可以说服运营商更快地接受转换。