导读 去年6月，由Fluor、Meridiamand Star America合资成立的Purple Line Transit Partners公司宣布了与MTA的紫线运输协议。签署协议时，该
去年6月，由Fluor、Meridiamand Star America合资成立的Purple Line Transit Partners公司宣布了与MTA的紫线运输协议。签署协议时，该州计划投入33亿美元用于建设，紫线运输伙伴公司(Purple Line Transit Partners)表示将提供10亿美元资金。
然而，一名联邦法官在8月叫停了这个项目，就在它即将完成9亿美元联邦运输管理局拨款的几天前，原因是有关乘客人数的问题。该项目原本计划在10月份启动，但紫线公司的官员表示，如果能尽快重启，他们可以弥补损失的时间。
自由贸易协定在12月表示，法官的主要批评点——华盛顿特区地铁客流量下降的影响——不会影响紫色线。里昂尚未发布最终裁决。在此之前，该项目既不符合9亿美元的FTA拨款，也不符合3.5亿美元的联邦财政援助。
州官员、一些居民、当地企业和其他支持紫线的活动人士呼吁李昂做出裁决，以便施工能够进行。然而，该项目的批评者仍然认为，快速公交系统将更好地服务于该地区，并消除了砍伐森林和在当地一个受欢迎的公园大面积铺路的需要。
4月1日毁林的最后期限来了又去，项目又遇到了另一个困难。从4月1日到9月30日，联邦法律禁止工作人员干扰候鸟筑巢的林地。这意味着，如果得到批准，项目要到10月份才能开始。