6月14日下午，国家发改委宣布，自6月14日24时起，国内汽、柴油零售限价分别上调390元/吨和375元/吨。相当于涨价，92 #汽油每升上调0.3元，95 #汽油和0 #柴油每升均上调0.32元。
而车主和物流企业用油的成本也会增加。以一辆油箱容量为50升的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油大约需要15元;一辆满载50吨的大型物流运输车，平均每百公里增加12.8元油费。
由于历年来成品油价格一直处于高位，经过此轮调价，成品油价格创历史新高。
大宗商品资讯机构金联创监测数据显示，此轮调价后，国内92号汽油全面进入“9元时代”，价格区间为9.25-9.35元/升，0号柴油价格区间在8.9元-9.1元/升，均为历年最高水平。国内很多地方的95号汽油价格已经逼近10元关口，部分地区已经进入“10元时代”。
今年以来，国内成品油零售限价已经历十一次调价，呈现“十涨一跌零搁浅”的态势。所有涨跌相互抵消后，汽柴油零售限价年内分别上调2720元/吨和2620元/吨;涨价方面，92 #汽油和0 #柴油分别上涨了2.14元/升和2.23元/升。
根据当前成品油调价周期，下一轮成品油调价窗口将于6月28日24时开启。机构对后续油价走势存在分歧，对国内成品油调价趋势也有不同的对应预测。
龙资讯石油分析师李彦表示，根据目前国际油价水平，下一轮成品油调价将呈现小幅上调趋势;当前地缘政治冲突和美国夏季旅游高峰支撑油价，但市场仍对美联储加息和经济增长感到担忧。预计下一轮成品油调价将搁浅。
卓资讯成品油分析师杨霞指出，新一轮成品油调价周期是夏季石油需求旺季，墨西哥湾飓风频发可能进一步推高油价。预计国际油价短期内易涨难跌，国内成品油零售限价将从上调开始，这意味着国内成品油价格存在“五连涨”的可能。
成品油市场，周期内多重利好推动汽油价格走高，柴油需求受到抑制。
大众资讯分析师颜表示，在此周期内，国际原油依然震荡上行，主力库存逐渐下降，开始对外开采。上海复工复产提振市场心态，成品油出口配额下达，原油成本端得到坚定支撑。需求方面也显示出有利的预期。多重利好支撑下，汽油价格推高;随着北方夏收结束，南方近期进入雨季，柴油需求受到抑制。
后续，近期国内主力炼厂产能利用率有所上升，独立炼厂产能利用率小幅上升，汽柴油资源供应整体增加。原油继续支撑成品油成本。气温升高，空调用油增加，多地复工复产带动后续汽油需求有向好趋势;随着北方夏收的结束和南方雨季的影响，柴油需求有下降趋势。