伦敦——大众汽车集团(Volkswagen Group)销售主管克里斯蒂安?达尔海姆(Christian Dahlheim)表示，欧洲的销量可能会在2022年“几乎”回到感染前的水平，而中国的反弹速度将更快，美国市场的复苏难以预测。
大众汽车预计将从持续到2022年的大流行的影响中实现v型复苏。"问题在于V有多陡，"Dahlheim周二在英国汽车协会SMMT主办的网络会议上表示。
达尔海姆并未详述为何美国经济复苏难以预测。分析师此前曾表示，这一势头可能会因感染的复苏而受阻。Cox汽车经济学家Jonathan Smoke在本月早些时候接受《汽车新闻》采访时表示:“另一波大流行可能会影响到需求。”
据LMC Automotive的数据，为减缓COVID-19蔓延而关闭工厂，导致今年上半年北美地区约280万辆轻型汽车的预定产量减少。LMC表示，2020年全年汽车产量可能会比2019年减少340万辆，降幅达21%
在大流行导致需求崩溃后，欧洲汽车制造商协会(ACEA)大幅下调了其对2020年乘用车销量的预测。该公司预计，在欧盟的汽车销量将下降25%，至960万辆，这将是欧洲汽车业有史以来最大幅度的年度降幅。
预测公司LMC Automotive认为，2020年全球汽车产量将下降20%，至7,000万辆，销量将下降约同样幅度，至7,100万辆。LMC表示，全球市场可能需要四年或更长时间才能恢复到2019年的水平，届时预计将损失3700万台。
达尔海姆对大众集团最大的市场中国最为乐观。“在中国，V型指数非常陡峭，因此我们预计中国将恢复正常水平。现在已经在那里了，而且还会继续这样做。”
达尔海姆预测，南美洲的经济衰退将持续更久，可能“持续到2023年”。
他赞扬了世界各国政府在民众和企业资金短缺的情况下对疫情做出的财政反应。然而，达尔海姆说，由此导致的国债增加将打击经济复苏。
他说:“到目前为止，随着经销商重新开业，我们看到了非常令人鼓舞的需求复苏迹象，但我们预计会产生一定的经济影响。”“政府仍然需要偿还这笔钱。”