几十年前，工业哲人们大声质疑，像三菱这样的品牌如何能认真设想在美国的竞争——不仅要与当时的巨头竞争，如庞蒂克和普利茅斯，而且还要与当时的二线品牌竞争，如本田和日产。
随后，三菱汽车的守护天使克莱斯勒公司(Chrysler Corp.)介入，通过共享产品支持三菱汽车的美国市场计划。
但随后克莱斯勒放弃了这一计划。然而，三菱并没有溜走，而是独自策划了东山再起。
但这也发生了内爆。人们再次想知道:他们为什么要为此烦恼?
但在他们的新守护天使日产的鼓励下，他们又回来了，日产通过共享产品给美国市场带来了新的希望。三菱汽车又开始骚动起来。
一年前，三菱在日本的领导层宣布，他们将加大对美国的打击力度，再次发动攻势。但现在，随着日产和三菱都在努力支撑自己的财务前景，这个计划就不再清晰了。
两周前，三菱在日本的领导层表示，将缩减在中国和欧洲等全球具有竞争力的超级市场的参与。
我们要求澄清:美国不也是一个大市场吗?是的,他们说。美国也是一个超级市场。
人们总是想要简单的答案。但是否放弃投资美国股市这个问题实在太沉重，很难给出简单的答案。斯巴鲁面临着这个问题。
在20世纪90年代初，斯巴鲁的销量很差。他们与卡车制造商五十铃(Isuzu)在印第安纳州的一家新工厂建立了一家可疑的合资企业，生产汽车。
对印度制造的斯巴鲁(Subarus)的需求过低，无法满足该公司的投资目标，尽管五十铃(Isuzu)在这方面表现不凡。持怀疑态度的人认为斯巴鲁对这家工厂或这个市场已经时日无多。
快进:五十铃放弃了美国轿车市场。斯巴鲁还在这里，在世界之巅，现在它可能希望自己在印第安纳州拥有两家工厂。
马自达是另一个。
几年前，马自达的产品没能流行起来，公司放弃了在密歇根的制造厂，人们不禁要问，他们为什么要为此烦恼呢?
马自达现在得到了与丰田的股权联盟的支持，这两家合作伙伴将斥资16亿美元在美国建设一家有望开创马自达新时代的装配厂。
丰田汽车1957年在蟋蟀的歌声中出现在这里。三年后，它放弃了美国市场。
但它又回来了。然后变成了……嗯，丰田——美国最著名的品牌之一。
命运的改变。牌被重新洗牌。这个游戏让你大吃一惊。人们学习。公司回来。和失败。然后再回来。