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三菱汽车继续提高汽车销售量，将马自达从上个月的第二名赶下台。
去年排名第四的这家重振日本品牌的公司销量创下了10,135辆的纪录，比马自达的9618辆(-1.1%)增长了15%，首次成为仅次于丰田的亚军。
但是，当三菱(Mitsubishi)抢购香槟时，3月份官方VFACTS车辆销售数据显示，霍顿(Holden)上个月跌至公司创纪录的第十低位，仅次于大众(Volkswagen)和本田(Honda)。
然而，这家前排名第一的汽车公司指出，由于在澳大利亚的销量持续下滑，因此在年底时，SUV和科罗拉多州ute的销量有所增加。
霍尔顿的月销量统计为3833辆，比去年同月下降了25.1%，其中曾经占主导地位的Commodore大型车和Astra小型车是主要违法者。Commodore的销量下降了57.3%，至423辆，而Astra的销量下降了51.4%，至440辆。
霍顿并没有受到市场整体萎靡不振的影响，全国销量下降了7.1%，至99,442辆。
三款轻型商用车-丰田的HiLux(4527销量)，福特的Ranger(3721)和三菱的Triton(2666)排在销量榜首。
长期的领导者丰田汽车再次以17298辆的销量占据主导地位-去年3月下降了8.4%。
联邦汽车工业联合会首席执行官托尼·韦伯(Tony Weber)表示，当前的经济状况助长了市场地位。
他说：“目前我们正在采取谨慎的消费者态度，鉴于澳大利亚市场的经济逆风数量众多，这不足为奇。”
在一年的三个月后，行业销售额比2018年落后7.9%。
在主流品牌中，三菱是最大的赢家，在Outlander和Pajero Sport的带领下，跨领域地寻求更大的销量。甚至老化的Lancer，Mirage和Pajero都发现了一些额外的东西可以帮助理货。
对于Holden来说，专注于其SUV系列的大量广告宣传似乎起到了一定作用，Equinox和Trailblazer的销售额分别增长了22.3%和10%。
科罗拉多州的回升也至少以其4x4的面貌有所提升，其销量在2018年同期跃升了20.3%。
但是，这些收益被霍顿乘用车销量下降60%所抵消。不仅准将和阿斯特拉继续遭受苦难，而且阵容中韩国制造的巴里纳(Barina)和星火(Spark)的惨败也加剧了痛苦。
3月份工业乘用车销量下降了近20%，只有三辆这样的汽车–马自达3(2642)，丰田卡罗拉(2414)和现代i30(2402)–进入前10名。
尽管马自达在整体销量上被三菱汽车击败，但马自达在两个主要领域都拥有吹牛的实力，其中马自达3销量排名第一，乘用车CX-5再次成为全国最畅销的SUV。
SUV细分市场再次成为保持领先地位的主要细分市场，但仅增长了0.3%。凭借三月份全国销量的45.9%销量，SUV销量在澳大利亚的危险性接近每两辆车中就有一辆。
尽管在汽车销售排行榜中回升车占主导地位，但本月LCV销量下降了1.9%。
与三菱一起，起亚在3月份的销售额中排名唯一的10个品牌中，起亚(Kia)的销量增加了4.3%(5303)，位居第六。
起亚今年再次以创纪录的速度行驶，其Cerato小型汽车领跑。塞拉托(Cerato)以1873年的销量跌至前十名。
现代汽车和福特汽车分别排在第四和第五位，其销售额下降幅度大致与整个行业的下滑一致。
除霍顿外，主要运营商的跌幅最大的是日产(5115)排在第七位，下降了17.4%，本田(4335)排在第九位是22.4%。