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JEEP表示，公众对其入门级V8动力大切诺基(Grand Cherokee)的反应感到极大鼓舞，促使人们采取行动使最近推出的S Limited变型成为大型SUV产品阵容的永久组成部分。
菲亚特克莱斯勒汽车澳大利亚公司总裁兼首席执行官史蒂夫·赞隆基上周在塔斯马尼亚州的吉普JL牧马人系列发布会上对GoAuto发表讲话时说，人们对未开发的可负担的V8 SUV有未开发的需求，他打算在不久的将来进行更深入的研究。 –远远超出了4月份发布的100个测试平台。
他说：“我们是在上个月才推出的，我们已经在澳大利亚出售了50%的股票。” “大切诺基的V8对我们来说做得很好，(柴油动力的)S陆路(其中120台正在进口)对我们来说也很好。
“而且我看到大切诺基阵容中V8的未来，因为那里存在需求。”
除了价格和定位，S Limited和其他两个大切诺基V8兄弟之间的主要区别在于发动机的尺寸和输出。
S Limited的起价为$ 71,450，另加上路费用，由259kW / 520Nm 5.7升V8发动机提供动力，与克莱斯勒300C相似。
同时，SRT起价为91,450美元，使用344kW / 624Nm 6.4升V8，134,900美元的Trackhawk旗舰拥有522kW / 868Nm 6.2升增压V8，能够在短短3.7秒至1.2s的时间内将跨越速度提高到100km / h。比SRT更快。
虽然有些豪华品牌的SUV提供V8汽油性能，但起价都不到100,000美元，仅日产Y62 Patrol的价格为71,990美元，丰田LandCruiser 200系列的价格为84,480美元，这是许多澳大利亚人都能买到的唯一V8 SUV。
Zanlunghi先生说：“在澳大利亚市场，对V8感到渴求。” “我们有高性能的V8 SRT，然后有疯狂的Trackhawk，但后来有了S Limited，我们将其重新带回了主流买方。(这一策略已广受欢迎。”
大切诺基S有限公司的持续成功可能有助于保持吉普车在该市场上的V8供应线，因为澳大利亚是V8动力吉普车在全球领先(也是唯一的大批量)右侧驾驶市场。
赞隆吉说：“由于英国的二氧化碳排放限制，我们无法在英国出售SRT，但目前在澳大利亚还不存在。”
和以前一样，大切诺基也继续以V6汽油和柴油格式提供，价格低于所提供的V8三人组。