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不仅如此，车队的南非车手Giniel de Villiers带领大众1-2回家。
De Villiers，他的德国副驾驶Dirk von Zitzewitz和他们的TDI赛车Touareg在超过5,000公里的竞争性拉力赛之后越过了布宜诺斯艾利斯终点线，比美国/南非的姊妹大众配对快了近9分钟Mark Miller和Ralph Pitchford。第三名是美国悍马飞行员罗比·戈登(Robby Gordon)，他漂泊了100多分钟。
现年36岁的De Villiers欣喜若狂：“我很高兴为大众汽车赢得了冠军。对我来说，这次胜利比我在巡回赛车比赛中赢得的任何冠军都更有价值。我们成功的关键是赛车途锐，它在整个过程中都像是一种魅力，在此，我要感谢大众汽车的所有人。我赢得了第一场没有在非洲上演的达喀尔拉力赛，这是我有史以来最艰难的比赛：绝对是一场真正的达喀尔拉力赛。
大众赛车总监Kris Nissen补充说：“我们做到了。我们想成为第一个使用柴油动力赢得达喀尔拉力赛的制造商，我们实现了这一目标，并以一两次胜利击败了我们最强大的竞争对手三菱和宝马。卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)在领先的比赛中撞倒了大众之后，在大众汽车的10项特殊阶段比赛中赢得了六次胜利，他表示敬意：“吉尼尔(Giniel)和德克(Dirk)应该赢得这场艰难的集会。永远不要低估达喀尔拉力赛;您必须与之抗衡才能获胜。”
车队还喜出望外，德国配对迪特·迪普(Dieter Depping)和蒂莫·戈特沙尔克(Timo Gottschalk)的比赛途锐取得了成功。在经历了几次挫折之后，他们排名第六，落后了八个多小时。
大众汽车在2009年达喀尔拉力赛上的成就是制造商第二次获得1-2：在1980年，瑞典人弗雷迪·科图林斯基和法国人帕特里克·扎尼罗利将其Iltis赛车排在前两位。大众汽车的胜利使三菱汽车的统治期接近七年。