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沃克斯豪尔(Vauxhall)的新款Insignia VXR具有325马力，先进的四轮驱动底盘和不到6秒的0-100倍时间，它将在今年夏天初上市时抢占中型性能轿车市场，旨在提高同类水平的动态能力的水平。
基于成功的2009年欧洲年度最佳轿车，并具有舱口盖，四门轿车和Sport Tourer车身样式，高性能Insignia将成为Vauxhall的首款采用4x4技术的VXR车型，其采用的定制底盘是通过广泛测试计划开发的德国艰苦的纽伯格林赛道。
亮点是“ HiPerStrut”(高性能支撑)前悬架系统，带有电子限滑差速器(eLSD)的自适应4x4以及与Insignia SRi相比乘坐高度降低了10毫米。
HiPerStrut系统是VXR独有的功能，具有两个主要功能：首先，减少扭矩转向，但在转弯时也保持负弯度，从而提高在潮湿或干燥条件下的最终抓地力水平。
与这些功能互补的是带有定制轮胎的标准19英寸合金轮毂(成本选择为20英寸轻质锻造合金)，两个车轴均修改了衬套和减震器设置，并配有带彩色键的卡钳和通风/十字钻孔盘的Brembo制动器。
沃克斯豪尔市场总监安迪•吉尔森(Andy Gilson)表示：“ Insignia VXR不仅具有绝对的动力，而且还兼具实用性能和先进的底盘，这是高级竞争对手(例如奥迪的新款S4)的完美结合。“从本质上讲，这是一款超快性能的轿车，将吸引那些欣赏微妙而又独特的造型，但又需要知道汽车金属下有真正物质的买家。”
VXR的实质是丰富的。沃克斯豪尔(Vauxhall)先进的2.8升V6涡轮增压ECOTEC发动机是Insignia VXR的核心，其微合金锻造钢曲柄，经典的60度缸角和压铸合金油底壳–在许多赛车发动机中都可以找到。发动机产生325马力(Elite V6上提升64马力)，使用单双涡旋涡轮增压器和可变气门控制，以实现快速的节气门响应，并在5.8秒内从0-100 km / h加速，实现了电子限位时速为250 km / h。
受到Vauxhall / Opel GTC启发的设计，许多在2007年日内瓦车展上看到这一突破性概念的人都会熟悉Insignia VXR的样式提示。较深的保险杠，在主格栅的两侧各采用大胆的双网状格栅，在汽车的前部占主导地位，而在后部，舱口盖和四门轿车的车型则获得了后扰流板，而所有VXR均采用了定制的保险杠成型，并采用了双哑光镀铬。排气。
这个运动主题在Insignia VXR的机舱中继续存在。Recaro前排座椅，新的VXR方向盘，VXR档把和独特的造型是所有汽车的标配，以及不同的仪表板图形，VXR门槛板和黑色车顶。
新车型将位于Insignia系列的最高端，将是沃克斯豪尔(Vauxhall)性能卓越的VXR系列的重要补充，该系列已经包括Corsa VXR，Astra VXR和431马力VXR8。
自2004年推出以来，VXR品牌一直以非常成功的VX Racing团队为基础，该团队目前拥有2008赛季的所有三个英国房车锦标赛冠军，分别是车手，制造商和车队。