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对于电动汽车，消费者持怀疑态度。造成这种情况的各种原因-基础设施不足，为新型电动汽车充电需要花费的时间，甚至如果您不住在有地住宅中，甚至缺乏可行的充电方法。
但雷诺似乎发挥了不同的可能性以及解决方案。毫无疑问，这将需要一些时间，法国的“电力”计划看起来是积极的。希望在不久的将来，这种“动力”形式将看到一系列车辆的发展，这些车辆将在尊重环境方面带来全面的收益。
雷诺Fluence ZE在2009年法兰克福车展上首次亮相，其目标客户是企业，私人客户和车队运营商，他们在寻求一种既经济又环保的状态增强型汽车。它不仅价格适中，价格为17.5万美元，而且是一款全电动全尺寸轿车，它在雷诺的这一细分市场中提供了完美的版本，其版本在路上行驶时不会产生任何排放。
从内到外，在外观上都没有任何妥协。乍一看，该车立即被识别为零排放通量。除了徽章，其尾灯的设计和镀铬的蓝色雷诺标志是路人发现的赠品。因此，对侧面进行了重新设计，以保持原始版本的视觉平衡。Fluence ZE采用流畅，明快的线条，具有较长的四分之一面板，可与较长的后悬垂相协调。因此，该电动版本比内燃机模型长13厘米，从而使电池位于后排座椅的后面。尽管这会损害后备箱空间，但该汽车仍能够容纳五名乘客，并具有足够的空间。
根据Renault的说法，Fluence ZE最多需要花费8个小时才能充满电，但驾驶员仅需花费6美元即可，并且非常乐意在阳光明媚的岛屿上随车停放，直到电池平均寿命最大化110km-150km。经过雷诺电气专家的测试，在打开收音机和空调的情况下驱动时都可获得该数据。
在行驶中，电动轿车会像它一样安静。您甚至需要瞥一眼快车即可知道您已准备好离开停车场。尽管它消耗功率而不是消耗汽油，但Fluence ZE相对于其汽油双胞胎具有一些功能和优点。首先，它具有巡航控制功能-Fluence缺少的功能。其次，得益于位于背面的48个模块化电池组，重量分布更加稳定。这使驾驶员能够以极其简单和自信的方式使弯道转弯和转弯。
在平直道上，最大输出功率为70kW(95bhp)，最大扭矩为226Nm，在铺地板后的13秒钟内将把1.6吨的ZE传送到100公里处。在实际的驾驶世界中，这感觉比本文建议的要快一些。但更重要的是，尽管我们按照规定的路线行驶，但电池寿命似乎仍然可以持续。这不是很长的车程，但我们比应有的努力驾驶了更多，从而达到了极限。
不过，根据雷诺公司的说法，如果您达到了电池的极限，则车辆不会突然停止，而是会继续减速行驶几公里。这样您就可以摆脱交通拥堵，从而可以致电故障协助人员，该人员将免费将您的车辆拖到电池充电点。雷诺为所有Fluence ZE客户提供免费且全面的24/7故障分类，使他们安心。该程序涵盖与车辆，电动机或电池有关的故障。它还涵盖了扁平电池，您将被拖到所选的充电点。