全新的2015思域Type R将采用22年红色“ H”标志的最极端，性能最高的发动机提供动力，这标志着本田品牌新性能时代的开始。
热管理是设计团队的另一个主要重点-前保险杠上的上部和下部格栅增大，从而使更多的冷却空气进入发动机舱 思域Type R的核心是全新的直接喷射涡轮增压2.0升VTEC TURBO汽油发动机，其动力，扭矩和性能指标在前轮驱动热舱口中无与伦比。在6,500rpm时的峰值功率输出为306bhp，在2,500rpm时的峰值扭矩为400Nm-均高于以前的本田Type R车型。
该发动机是本田下一代Earth Dreams Technology系列的一部分，转速为7,000rpm，具有采用VTEC技术的先进新型涡轮增压器，可提高低端扭矩并提供持续的加速。世纪冲刺仅需5.7秒即可完成，在允许的情况下，最高时速可达到每小时270公里的领先水平。
新发动机与光滑的六速手动变速箱配合使用，可确保与动力传动系统建立亲密而有益的连接，动力通过前轮引导。
Civic Type R特有的造型变化赋予了汽车积极，有目的的姿态，但几乎所有人都具有实用性。亮点包括新的，几乎完全平坦的底侧辅助气流在车辆下方流动，并与后扩散器结合以优化下压力。后翼的结构-角度，高度和形状以及垂直端板-经过精心设计，可以优化下压力，而不会在高速行驶时显着增加阻力。
高背运动座椅，采用绒面革效果的黑色织物修剪，并带有红色双缝线，在转弯较硬时为驾驶员和前座乘客提供充足的侧向支撑 引入了许多创新的新型悬挂系统，这是Type R所独有的，以产生有益的操纵特性并最大程度地向道路传递动力。
专为R型开发的新型四点自适应减震器系统可实现对每个车轮的连续独立控制，以提供出色的抓地性能，在急剧加减速期间限制车轮载荷传递，并保持稳定的平坦行驶。
与标准思域的悬挂系统相比，先进的双轴支撑前悬挂系统可将扭矩转向降低50%。这些系统辅以双小齿轮电动助力转向，有助于提供快速而线性的转向响应和丰富的感觉。
新的思域Type R将标志着新的“ + R”按钮的首次亮相，该按钮增加了各种底盘和传动系统的响应。激活+ R模式后，发动机转向将变得更加积极，转向系统将减少动力助力，而新的自适应减震器系统的阻尼力将增加30%。
新型轻质，高刚性19英寸铝合金轮毂，配备235 / 35R19轮胎，是R型轮胎的独有特性，可补充视觉变化。Brembo的四个活塞卡钳将制动力施加到350mm的钻孔盘上，以确保R型及时停止。