法拉利488 GTB在日内瓦车展上正式亮相时，为跑车界树立了新的标杆。这项成就必须归功于法拉利488 GTB的革命性专有解决方案，该解决方案在功率输出方面提供了同类产品中的佼佼者，其发动机和响应时间分别仅为0.8和0.06秒。
该汽车的绰号488表示发动机的整体排量，而GTB则代表Gran Turismo Berlinetta，这是其在法拉利历史上的深厚渊源 先进的动态车辆控制使该性能完全可控，即使在所有能力的驾驶者的极限下，也只有法拉利才能提供独特的驾驶乐趣。
法拉利488 GTB保证了强劲的性能，无论驾驶条件如何，它都可以得到最大程度的利用，并伴随着深deep而诱人的配乐，这是所有法拉利发动机的标志。
法拉利488 GTB的革命性空气动力学技术结合了专利解决方案，例如吹制的后扰流板以及创新功能，例如带有涡流发生器的458 GT衍生的空气动力学车身底部。
结果是新的法拉利效率记录(E = 1.67)。在250 km / h的速度下，下压力增加到325 kg，这在一定程度上要归功于主动的气动装置，该装置减少了阻力，同时在需要时产生下压力。
极限动力是汽车的必备条件，并由新型3,902cc涡轮发动机提供动力，该发动机与七齿轮F1双离合器变速箱相结合，具有可变助力管理功能，可以最佳地分配扭矩 法拉利488 GTB的动态车辆控制系统也得到了进一步发展。它配备了新版本的侧滑控制系统(SSC2)，除了与汽车的F1-Trac和E-Diff集成之外，现在还可以控制主动减震器。
这使得法拉利488 GTB在复杂操作过程中的动态表现更加平坦和稳定，从而使更少的专业驾驶者可以充分享受其潜力，从而带来极为激动的驾驶体验。
由法拉利造型中心设计的法拉利488 GTB的雕塑形式是全新的。它们强调了汽车的运动性，同时保留了法拉利传奇风格的经典清洁，纯净线条。
实际上，形式和功能的无缝交织在每个细节上都很清晰。某些设计元素还借鉴了过去的样式提示，尤其是308 GTB启发的扇贝状侧面。
Ferrari 488 GTB首次亮相是带有黑色和红色技术面料机舱装饰的新型Rosso Corsa Met制服，以及带有黑色和米色Tradizione皮革内饰的Grigio Ferro Met制服。