导读 法拉利将在法兰克福国际汽车展 上首次亮相488 Spider，并且是第一家将RHT(可伸缩硬顶)引入这种特殊结构的汽车的制造商。与经典的织物软顶
法拉利将在法兰克福国际汽车展 上首次亮相488 Spider，并且是第一家将RHT(可伸缩硬顶)引入这种特殊结构的汽车的制造商。与经典的织物软顶相比，此解决方案可确保重量更轻(-25kg)和更好的座舱舒适性。
完全降低风挡，即使车顶升高，乘员也能享受引擎的音效 汽车的每个区域均经过精心设计，可为汽车行业设定新的技术基准。在引擎盖下方，是几个月前才在488 GTB上首次亮相的3,902cc涡轮增压V8 。
它的性能水平非同寻常：最大输出功率661bhp，在3,000rpm时最大扭矩760Nm，使488 Spider在3秒内从0到100km / h冲刺，在8.7秒内从0到200km / h冲刺。
这也是一种非常高效的发动机，因为它不仅比以前的自然吸气V8强大99bhp，而且具有更低的CO 2 排放量。
马拉内罗的工程师通过引入几种创新设备，同时实现了这两个目标，包括吹气扰流板和装有涡流发生器的空气动力学车身底部。他们还考虑了与车内舒适度有关的因素。电动玻璃后挡风板可调节至三个位置之一，以确保降低顶部时的最大舒适度。
488 Spider围绕可伸缩硬顶可在14秒内缩回的概念进行设计，其空间框架底盘由11种不同的铝合金与其他贵金属(例如镁)结合而成，每种都以高度特定的方式使用。这产生了与双门跑车相同的扭转刚度和横梁刚度，使底盘的性能比其前任提高了23%。
为了使其动态行为更加引人入胜，开发团队通过电子系统对汽车的机械设置进行了完善，该电子系统现已与SSC2侧滑角控制系统完全集成，与458相比，弯道加速速度提高了12%。蜘蛛。总体而言，响应时间比以前的Spider快9%，而不会在舒适性方面做出任何妥协。由于即使在最苛刻的道路上也能做到完美无瑕的处理，在极限条件下行驶非常容易。