导读我们的间谍摄影师已经成功地折断了全电动宝马iX3再次测试，这一次坐在一套空气动力车轮，这将是一个可用的选择。德国汽车制造商最近预览了为iX3开发的空气动力车轮，透露他们将在标
我们的间谍摄影师已经成功地折断了全电动宝马iX3再次测试，这一次坐在一套空气动力车轮，这将是一个可用的选择。
德国汽车制造商最近预览了为iX3开发的空气动力车轮，透露他们将在标准X3的车轮上减少5%的阻力，并在欧洲WLTP测试周期中将iX3的功耗降低2%。这将使车辆的射程增加6.2英里（10公里）。
该原型的气动轮包括锋利的光泽黑色辐条与哑光黑色塑料元件，旨在改善气流。这些轮子是否已经准备好生产，还有待观察，因为它们的边缘看起来有点粗糙。
至少另一个宝马iX3原型在冬季测试期间被抢购，这一次坐在一组更传统的车轮上。
去年年底，iX3使用了74千瓦的电池组，这将是好的273英里（440公里）的范围在WLTP测试周期。这个电池组提供一个电动马达，提供282马力和295磅-英尺（400纳米）的扭矩到后轮。
iX3将于今年晚些时候通过宝马华晨汽车合资公司在中国投产。这款电动SUV将是宝马第一次使用其第五代eDrive技术，i4和iNextEVS将在2021年跟进。