导读 福特新Bronco可能会在能力方面与Jeep Wrangler针锋相对，但Blue Oval希望确保其经销商网络为4x4推出的另一个关键部件做好准备：配件商品化。为此，福特已经清理了它的附属分销网
福特新Bronco可能会在能力方面与Jeep Wrangler针锋相对，但Blue Oval希望确保其经销商网络为4x4推出的另一个关键部件做好准备：配件商品化。
为此，福特已经清理了它的附属分销网络，汽车新闻报道（订阅要求）。据报道，这一举措是由于在推出福特Ranger皮卡期间，配件供应不足。福特的经销商代表说，福特希望在第一天就能为Bronco提供150多件配件。
福特希望每年能卖出多达20万辆的Bronco和Bronco Sport车型。每一个离开经销商的配件，它是一个胜利的福特。
据报道，Ranger的发射受到供应不足和交货延误的影响，这最终使经销商损失了钱。每一套全天候的地垫或床架几乎都是纯粹的利润。
也许更重要的是，工厂越野配件有可能提高福特的信誉，因为该公司希望在目前有利于老牌JeepWrangler的市场中为Bronco开辟一个利基市场，该公司既有强大的工厂零部件目录，也有大量的售后市场追随者。
对于竞争对手Jeep的配件目录的实力，人们只需要看看今年芝加哥车展上展出的JPP（Jeep Perfor mance Parts）20版《Wrangler》（Wrangler）就可以了。吉普计划在一段有限的时间内在零售市场销售这款包，很可能会为未来的升级版车型试水。
雪佛兰（Chevrolet）已经将这一公式与科罗拉多ZR2Bison进一步了一步，后者与普通ZR2机械上完全相同，但它拥有来自美国远征车辆（AEV）的配件，后者是4x4后市场中最著名的玩家之一。