导读在2016年芝加哥车展开幕之前，雪佛兰已经像预期的那样，展示了Camaro1LE的包。基于上一代Camaro1LE，2017年的套件可用于V6和V8动力汽车，并
在2016年芝加哥车展开幕之前，雪佛兰已经像预期的那样，展示了Camaro1LE的包。基于上一代Camaro1LE，2017年的套件可用于V6和V8动力汽车，并旨在提供更好的处理和更好的跟踪性能比普通Camaro车型。
从3.6升V6装备的Camaro变体的1LE包开始，它配备了修改后的悬架、固特异鹰F1轮胎和有效的四活塞前Brembo刹车作为标准。此外，该模型与雷卡罗赛车座位完整，并可以选择与性能数据记录器，让业主记录他们的赛道体验。
该包的其他关键元素包括机械限滑差速器、双模排气系统、20英寸锻造车轮和短掷换档器。
当1LE包在CamaroSS车型上被选择时，它还配备了磁骑控制、电子限滑差速器和固特异鹰F1轮胎。这些处理修改允许它超过1G的横向加速度。与V6型号的1LE包一样，SS的升级包括Recaro座椅和性能数据记录器，尽管这一次是标准的。
2017年的CamaroSS1LE还包括锻造铝轮，一个轨道冷却包与专用发动机油，差速器和变速器冷却器。
从视觉上看，这两种型号包括缎子黑色横跨引擎盖，翼镜和扰流板。卡马罗SS1LE还包括一个缎面石墨前分离器和后扩散器，而V6封装包含缎子黑色上和下前格栅。
根据Camaro首席工程师AlOppenhe iser的说法，“Camaro1LE包遵循一个食谱，任何赛道日爱好者都会欣赏。从轻量化、刚性的结构开始，然后增加更高水平的悬挂刚度和阻尼，更具侵略性的轮胎，更高的下降力，更强大的刹车和更多的冷却。结果在所有措施中都能带来更好的表现。