导读在东西线(EWL)已经切换到一个新的信号系统，并通过第一天上午，周一(28会日日)，尽管雨一切似乎都很好。EWL是继去年的南北线(NSL)之后切换
在东西线(EWL)已经切换到一个新的信号系统，并通过第一天上午，周一(28会日日)，尽管雨一切似乎都很好。EWL是继去年的南北线(NSL)之后切换到新的基于通信的列车控制(CBTC)信号系统的第二条老线。与NSL相比，该开关在EWL上更平滑且破坏性更小。
EWL已切换到新的CBTC信令系统 通过新系统，往返于Tuas West Extension的连续服务已经恢复。就是说，现在的火车不必在Joo Koon车站停下来上下班，乘坐穿梭巴士前往Gul Circle，然后再跳上另一趟火车继续向西行驶。
这是去年11月进行的安排，此前火车相撞是由旧信号系统与新信号系统之间的不匹配所引起的，而该信号系统已经在大士西延展系统中就位。
Ethan Guo通勤者说，他乘坐EWL的旅程“顺利无阻”。一位为一个非政府组织工作的30多岁的人说：“我衷心希望这将是我们向CBTC承诺的更高列车频率的开端。”
交通部长Khaw Boon Wan在周日的Facebook帖子中说：“在针对EWL的新信号系统进行了五次周日的测试之后，我们现在准备对该系统进行最终测试-全天候测试在六月学校假期整条生产线。
“我们做了NSL同去年最后一次，我们遇到了很多磨合问题。随着工程时间的延长，我们希望这次EWL的实施更加顺利。“但仍然无法确定是否要进行测试。我们将密切监视(局势)。”