奥迪运动有限公司董事总经理迈克尔·朱利乌斯·伦茨说：“ R8在奥迪的各个方面都占据着独特的位置。” “它现在变得更强大，更快。赛车是我们DNA的一部分。与R8 LMS GT3共享约50%的零件，与R8 LMS GT4共享约60%的零件，没有其他汽车比R8更接近赛车了， “奥迪运动有限公司技术总监奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)补充道。
新型Spyder具有562bhp和550Nm的扭矩，可在3.5秒内从0-100km / h加速，然后达到322km / h的最高速度 奥迪R8的心脏是其自然吸气的10缸发动机。使用基本单元时，532bhp的功率增加了30bhp，达到562bhp，扭矩增加了10Nm，达到了550Nm，并以6,500rpm的速度运转。
奥迪R8 V10 quattro在0至100 km / h的加速时间下，分别以3.4秒(Coupe)和3.5秒(Spyder)的速度达到324 km / h(Spyder：322 km / h)的最高速度。奥迪R8 V10 Performance quattro的5.2 FSI产生611bhp的功率，而不是以前的602bhp，峰值扭矩580Nm改进了以前的560Nm。
此处的增加主要是由于优化了采用钛合金制成的气门机构的结果。轿跑车在3.1秒内冲刺至100 km / h，Spyder在3.2秒内冲刺。推进力分别以330 km / h和328 km / h结束。两款发动机均配有微粒过滤器，以更有效地减少排放。
悬架的修改还提供了比以前更高的稳定性和精度。可选的动态转向和电动助力转向均重新调整了辅助功能。
奥迪提供陶瓷制动盘作为标准钢盘的替代品在整个速度范围内，转向响应和来自道路的反馈都更加精确。
此外，奥迪运动还对配置文件之间的区别进行了区分，这些配置文件是奥迪驱动器选择动态处理系统的一部分-舒适，自动，动态和个性化-更加清晰。在R8 V10 Performance quattro中，三个附加程序Dry，Wet和Snow是标准Performance模式的一部分。
新R8车型的磨砂特征在视觉上也变得清晰。单框散热器格栅的线条更宽，更平整。粗条将大进气口分开。引擎盖上的平缝使人联想到奥迪Ur-quattro品牌的标志。新的前分离器现在更宽，后部醒目的低位通风格栅也是如此。格栅使扩散器变圆了，扩散器向上延伸了一些。
所有这些都彰显了奥迪R8的运动外观。在发动机室内，空气滤清器位于新的，由三部分组成的盖子下面-有塑料或碳纤维两种选择。