导读上周末，丰田汽车宣布将与雷克萨斯LC一起参加明年的24小时纽伯格林耐力赛，这对于普通变速箱而言至少不是一则令人振奋的消息。但是，在其他
上周末，丰田汽车宣布将与雷克萨斯LC一起参加明年的24小时纽伯格林耐力赛，这对于普通变速箱而言至少不是一则令人振奋的消息。但是，在其他令人厌烦的新闻稿中，这家日本公司将运行新的双涡轮增压V8发动机，该发动机最终将在该品牌的某些未来生产车型中推出。
丰田赛车部门Toyota Gazoo Racing的正式发布引起了我们公路和赛道同仁的注意，他解释说这将是LC比赛的第三年，过去两年中，赛车“在赛车上花费了不可避免的几个小时”这家汽车制造商到2020年的主要目标将是提高LC的整体可靠性，并“通过采用各种新技术来毫无困难地完成比赛。
这些新技术将包括上述新型双涡轮增压V8电动机，该电动机“预定用于未来的公路车，例如跑车”。目前尚无有关其排量和输出的官方详细信息，但有报道称我们将与之打交道。一个4.0公升的装置，产生约600马力(447千瓦)。
雷克萨斯还将在2020年为赛车开发和使用经过优化的车身和悬架组件，这将改善LC的抗扭强度并减轻其重量。此外，还将测试升级后的电子系统，例如新的稳定性控制，牵引力控制和ABS系统。
2020年世界上最负盛名和最具挑战性的耐力比赛之一定于明年5月21日举行。石浦博明，佐佐木昌宏，大岛和也和加藤直也将在纽伯格林24小时耐力赛中驾驶LC。