梅赛德斯-奔驰透露了将生产第一款EQ电动车、新款S级及其自动驾驶汽车等关键车型的高科技生产线，它可能比汽车本身更先进。这座位于德国辛德尔芬根的新工厂被称为 56 号工厂，与传统的制造愿景(或在帐篷中制造汽车)相去甚远。
事实上，对于梅赛德斯的母公司戴姆勒来说，这是一个突破目前汽车生产方式界限的机会。其中的一个关键原则是灵活性。鉴于已成为梅赛德斯系列中流砥柱的车辆类型和子类别范围广泛，能够改变设施优先生产的方式变得越来越重要。
因此，Factory 56 在许多领域都摒弃了传统的装配线。相反，它使用 TecLines：无人驾驶运输系统，可以将在建工程从一个部分移动到另一个部分。每个 TecLine 装置的路线可以远程调整，因为它在站点之间转换，或者如果模型突然流行和订单增加，则会引入额外的容量。
“通过将装配线与 'TecLines' 相结合，一方面我们可以进行大规模生产的高效装配，另一方面我们获得了灵活性，因此我们可以毫不费力地调整我们的生产或当前运营中断，”梅赛德斯-奔驰汽车生产和供应链主管 Markus Schäfer 解释说。
这是可以实现的，因为除了作为汽车工厂之外，56 号工厂也是一个巨大的物联网项目。梅赛德斯将试验 5G，在从 TecLine 系统到智能拣选系统的所有设备中都嵌入了无线电，以确保每个站点都配备了所需的组件。总共 300 个无人驾驶系统将协同工作，就像一场大型汽车生产舞会。
这并不是说人类工人已经被淘汰了。相反，Schäfer 认为，他们的角色也将更加灵活，更好地适应个人和家庭环境。实际上，它是准时生产，但对于轮班计划，梅赛德斯希望员工能够通过应用程序控制他们的工作时间。
在绿色方面，56 号工厂在开业时将使用二氧化碳中性能源，并在其绿色屋顶的植物中安装太阳能电池板。大厅本身将是半透明的，允许更多的日光通过并减少对人工照明的依赖。同时，对于客户而言，工厂的高度互联性将使他们能够定期了解自己特定车辆的制造情况。
虽然大多数人不会享受下一代 S 级或 ECQ 电动 SUV，但 Factory 56 背后的原则将继续塑造梅赛德斯如何构建其其余产品线。Schäfer 将其描述为“我们未来全球所有汽车装配车间的蓝图”，并表示其新地点和现有工厂都将根据其在新设施中试用的技术进行升级。该汽车制造商表示，预计生产将在下一个十年开始。