全新的福特探索者插电式混合动力车获得了独立碰撞测试机构Euro NCAP的最高安全评级，因此福特现在正在为电动汽车提供5星级安全性。
在资源管理器中插入式混合动力提高使用司机，乘客与超高强度钢构件其他道路使用者的安全开发行业第一和福特专利工艺，和正面和旨在防止基于传感器的技术或后置减轻碰撞的影响。
这款七座SUV由福特的3.0升V6 EcoBoost汽油发动机，电动机和发电机组合提供动力，可提供457 PS和825 Nm的扭矩，以及48公里的纯电动城市行驶里程。
“随着明年年底之前将有14款新的电动汽车问世，到2022年底，我们一半以上的欧洲乘用车销售有望实现电动化，福特客户可以放心，我们将继续提供一流的服务。无论选择哪种动力总成，都能确保安全。” 福特欧洲工程部执行总监Joerg Beyer说。
该浏览器插电式混合动力车是福特的第一条电气化车辆接收欧洲NCAP 5星级安全评价按照新的，更严格的协议于去年推出。福特福克斯–将于明年开始提供EcoBoost Hybrid 48伏轻度混合动力总成技术–是在2018年推出后首批获得最新五星级评级的车辆之一。
Euro NCAP在探索者插电式混合动力车中为成人和儿童乘员提供了高分。
福特汽车通过汽车行业首创的3D Roll and Sweep制造工艺，将超高强度马氏体钢管整合到了汽车的挡风玻璃支柱和车顶线中，从而形成了更坚固的乘客安全单元。
将这种钢材硬化后，必须使用激光切割固定孔，然后将其轧制成管。然后，通过3D Roll and Sweep工艺将每根管弯曲成曲棍球棒形状，以形成单件式窗户支柱和车顶纵梁管，其抗拉强度为1,700兆帕斯卡，比旧金山著名的金门大桥的主要电缆要强。
超高强度钢制侧梁采用福特专利工艺制造，还沿车辆地板延伸，为乘员和13.1 kWh锂离子电池提供额外保护。每个部件均由获得专利的单件轧制成形钢制成，在焊接之前将其自身折回。该过程创建内部单元以增强强度和刚度，并帮助Explorer插电式混合动力车在Euro NCAP侧面障碍碰撞测试中得分最高。
先进的标准驾驶员辅助技术获得了五星级的安全评级，其中包括行人和自行车出行检测的碰撞前辅助，智能限速器和车道保持系统。
“标准适配的自动紧急制动系统(碰撞前辅助系统)在低速下(在城市驾驶中很常见)的功能测试中表现良好，在这种情况下会发生许多鞭打伤害，并且在每种测试情况下都避免或减轻了碰撞，”欧洲NCAP报告称。
此外，反向制动辅助技术是在欧洲首次引入的，它利用雷达和超声波传感器检测车辆路径中物体的高度，该物体的高度超过28厘米，宽度超过7.5厘米，并且可以自动应用制动器以避免即将发生的碰撞当车辆以1.5 km / h至12 km / h的速度倒车时。
倒车制动辅助系统将车辆保持1.5秒，然后再将其完全控制给驾驶员，使他们能够在继续操作之前评估情况。后视摄像头也是标准配置。
全新的福特Explorer插电式混合动力车具有超大的空间，豪华的，注重舒适性的内饰以及高级功能，包括10.1英寸的中央纵向安装触摸屏和12.3英寸的数字仪表盘显示屏，可订购两种独特的，高规格，左侧驾驶版本–运动型，福特性能风格的Explorer ST-Line和豪华的Explorer Platinum。
借助电动机，Explorer可以提供零排放，纯电动驾驶功能，并且驾驶员可以使用EV Auto，EV Now，EV Later和EV Charge模式选择何时以及如何部署电池电源。可以使用左前挡泥板中集成的充电端口对车辆的电池进行充电，并使用再生充电技术自动补充行驶中的能量，该技术可捕获制动期间通常损失的动能。