印尼乘车初创公司Go-Jek昨天结束了几个月的猜测，当时它确认将扩展到该地区的四个市场，包括新加坡，这是6.71亿美元增长计划的一部分。
Go-Jek将其服务扩展到菲律宾，新加坡，泰国和越南，并将与总部位于新加坡的Grab竞争 价值约50亿美元的Go-Jek表示，它将在未来几个月内将服务扩展到菲律宾，新加坡，泰国和越南，而没有具体说明日期。
该声明还表示，其目标是最终将其多服务业务模式引入四个国家。Go-Jek的服务不仅限于在印度尼西亚提供私人租赁汽车。它们包括各种礼宾服务，例如食品和杂货店送货以及清洁和按摩服务。
该公司的扩张将使其与新加坡的Grab竞争，后者是该地区唯一的主要打车服务运营商，此前Uber于3月退出了东南亚。Grab在八个国家开展业务：新加坡，马来西亚，印度尼西亚，泰国，越南，柬埔寨，缅甸和菲律宾。
Go-Jek总裁Andre Soelistyo表示，该公司一直在考虑海外扩张，最近一轮的融资使其处于实现其雄心壮志的最强大位置。提供资金的投资者包括美国科技巨头谷歌，新加坡的淡马锡控股和中国的腾讯。
据报道，这家印尼乘车初创公司已经与新加坡出租车巨头ComfortDelGro就可能的合作伙伴进行了谈判。 去年1月在新加坡开设了数据科学办公室的Go-Jek拒绝透露何时与新加坡联系推出服务的时间。
该公司首席执行官纳迪姆·马卡里姆(Nadiem Makarim)先生表示，将寻求每个国家的本地合作伙伴从他们丰富而多样的市场知识中受益。
陆路运输管理局表示，已就当地法规与Go-Jek取得了联系，例如要求驾驶员获得驾驶执照并要求汽车贴上私人租赁贴花。
据报道，上个月，Go-Jek正在与新加坡出租车巨头ComfortDelGro就可能的合作伙伴关系进行谈判，但双方均拒绝置评。
自Uber离开以来，像新加坡拼车平台Ryde这样的公司已经宣布了进入私人租赁行业的计划。观察家说，但是由于它们相对较小，它们不太可能在很大的程度上与Grab竞争。国家私人租赁车辆协会执行顾问Ang Hin Kee先生说，Go-Jek的加入将给新加坡市场带来一些竞争。
但是新加坡国立大学交通学讲师Lee Der Horng指出，Grab具有优势，在新加坡市场已广为人知。在Uber离开之前，Grab和这家美国公司在新加坡进行了激烈的竞争，以赢得市场份额，为乘客提供了很大的折扣，并为驾驶员提供了丰厚的奖励。
本月早些时候，Grab表示将取消激励措施。但是李博士认为，随着两家公司为通勤者和驾驶员展开斗争，Go-Jek的加入可能会看到激励措施的回报。但是，他对Go-Jek其他服务(例如食品和杂货送货)的前景表示怀疑。他说，已经有几家公司提供这些服务，“该行业真正有能力容纳多少这样的公司?”