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为了恰当地庆祝其成立70周年，保时捷推出了一个非常引人注目的概念。911 Speedster概念车是敞篷跑车的驾驶视角。它与第一台保时捷356“ No. 1英寸敞篷跑车，今天的保时捷汽车，已于1948年6月8日获得运营许可。
该概念的双色调喷漆车身下的动力总成来自当前的GT模型。它是在Weissach的保时捷赛车中心开发的，该中心是911 GT3、911 GT2 RS和最近的911 GT3 RS的发源地。911 Speedster Concept在斯图加特-祖文豪森(Stuttgart-Zuffenhausen)举行的正式的“保时捷跑车70年”周年庆典中庆祝其全球首发。
911 Speedster Concept的特点包括：较短的挡风玻璃框架，更大的挡风玻璃角度和较短的侧窗。这些功能使该概念车具有非常低的飞线姿态，这使它让人联想到其前辈，例如保时捷356 Speedster。 由碳纤维制成的特殊后行李箱盖连接在前排座椅后方，覆盖了附加的安全杆，并带有两个“流线衬里”，这是自1988年推出第一款911 Speedster以来，这种跑车设计的传统元素。
“ streamliners”之间的两个对比鲜明的黑色板条增加了空气动力学的感觉，透明的Plexiglas™导流板带有蚀刻的“保时捷70年”徽标。
911 Carrera 4 Cabriolet采用了概念车的车身。该概念车的挡泥板，前行李箱盖和后行李箱盖由轻质碳纤维增强聚合物复合材料制成。传统的GT银色金属和白色喷漆工艺可以追溯到保时捷的早期赛车上-其他许多精心设计的细节也是如此，例如位于前行李箱盖中的50年代风格的中央油箱盖，经典的Talbot形状的后视镜或大灯的独特设计。
前灯罩上的透明和不透明表面类似于“ X”形，这是对保时捷赛车运动初期流行的做法的致敬。当时，比赛前把大灯绑好，以保护它们免于碎石并防止玻璃碎裂。宽大的B柱和后饰板均饰有精磨的镀金Speedster字母。
GT开发部还为排气系统提供钛制排气管和动力总成，其中包括六速手动变速箱。这项极简概念研究中的自然吸气六缸发动机可提供500马力以上的功率，最高转速可达9,000 rpm。