最近小茹姐发现斯巴鲁STI部门推出STI 209限量版这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下斯巴鲁STI部门推出STI 209限量版的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。
斯巴鲁制造了地球上最强大，最有趣的汽车之一。现在，它还建造了一辆比平时功率更大的汽车。斯巴鲁Technica International(或球迷专用的STI)推出了限量版STI S209，这是有史以来第一个专门为美国市场生产的S系列STI产品。
作为S系列产品，STI S209包括动力，操纵，空气动力学和驾驶员参与性方面的升级，并在日本桐生市进行了总装，在这里接受了发动机改装和车身改装，总的来说，需要在美国进行认证。由STI。
S209像纽伯格林挑战赛赛车一样，采用了扩展的宽体外部处理，使车辆的整体宽度达到72.4英寸，比标准WRX STI宽1.7英寸。
Brembo制动器带有交叉钻孔的钢制转子，6活塞整体式前制动钳和2活塞整体式后制动钳，可提供坚固的制动力，这在一定程度上要归功于升级后的高摩擦垫可提供更好的抗褪色性。
经过彻底改造的传奇EJ25 2.5升涡轮BOXER发动机推动了S209。EJ25采用HKS®制造的STI涡轮增压器，可提供约341马力的动力，这部分归功于更大的涡轮机和压缩机(与WRX STI相比分别提高了6%和8%)以及最大增压压力。增加到18.0 psi(WRX STI为16.2 psi)。改进后的BOXER发动机自豪地展示了S209序列号铭牌，它采用了更轻更结实的锻造活塞和连杆。中程扭矩也有明显的提高，在3600 rpm时提高了10%，在赛道行驶时提供了更高的转弯出口速度。
为了实现最高的驾驶员参与度，S209独家配备了近速6速手动变速箱，可将动力传递至具有前/后限滑差速器，驾驶员控制的中央差速器(DCCD)的全时速斯巴鲁对称全轮驱动系统)，主动扭矩矢量控制和多模式车辆动力学控制。
经过重新校准的SI-Drive系统可提供三种模式：智能(I)，可提高燃油经济性和更平稳的功率控制;Sport(S)可在响应和控制之间实现最佳的功率平衡;和Sport Sharp(S#)，以实现最佳加速时间。STI工程师推荐Sport而非Sport Sharp进行电路驱动，因为较少的节气门油门允许更好地控制驾驶员。