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沃尔沃声称，V60插电式混合动力车是世界上第一个柴油插电式混合动力车，该车是与瑞典能源供应商Vattenfall共同开发的。该车将在即将举行的日内瓦车展上展出，预计将于2012年正式发售
。V60插电式混合动力车由2.5升五缸D5涡轮增压柴油发动机提供动力，可通过215bhp的扭矩和440Nm的扭矩通过它的六速自动变速箱到前轮。柴油发动机辅以电动马达，该电动马达为后轮提供动力，可产生70bhp的功率，并从12kWh的锂离子电池组获得动力。
可以通过230V / 6A，10A或16A容量的常规电源插座为电池充电，充电时间取决于电流水平。完整的10A充电需要4.5个小时，一个16A的插座需要3个小时，而6A的插座需要7.5小时。
沃尔沃V60插电式混合动力车还具有三种行驶模式，即Pure，Hybrid和Power，可通过中央控制台上的一组按钮激活。在纯模式下，汽车尽可能地仅在其电动机上运行，最大行驶距离为51公里，同时二氧化碳的排放量为零。
混合模式是默认设置，它同时使用柴油发动机和电动机。在这种模式下，汽车可以行驶1200公里，并返回每100公里1.9升的燃油消耗量。最后，在省电模式下，V60插电式混合动力车经过了优化，可实现最佳性能，柴油和电动机产生的总扭矩为215 + 70bhp和440 + 200Nm。这使旅行车能够在6.9秒内从0-100 km / h行驶。
此外，中央控制台上还有一个AWD按钮，用于激活电动四轮驱动。在这种情况下，中央控制单元管理向柴油驱动前轮和电动后桥的扭矩分配。
与标准V60相比，V60插电式混合动力车在样式上也有微小变化，例如，改进的仪表板提供了有关柴油和电力消耗，电池电量和剩余范围的信息，重新设计的保险杠以及包裹着轻质合金轮毂的信息在低滚动阻力倍耐力轮胎中。
Stefan Jacoby说：“第二代混合动力车是不折不扣的购买者的理想选择，他们希望购买一辆二氧化碳含量低的豪华轿车，并带来驾驶乐趣。为使驾驶员更加环保，我们在传统的纯正旅行车中同时提供了这两种产品。”沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官。
“这项技术仍在开发和测试中，但是，这款汽车已经非常明确地指出了明年插电式混合动力车进入展厅时我们的客户所能期望的。我们所做的就是利用矛头技术为其增添趣味。驾驶员可以选择：零排放，高效混合动力或全开性能。只需选择最合适的模式即可。” 他加了。